カレンエンジンのギアオイル交換

モトコンポのギアオイル交換については、年間で大した距離を走らないので、大体2年毎の期間で区切って気が付いたら実施しています。

私のモトコンポはカレンエンジンに換装しているので、ドレンボルトとギアオイル注入口は写真の位置にあります。

ギアオイル量はわずか0.09L程度。これだけでオイル処理パックを使うのはもったいないので、私はアドレスV125Gのエンジンオイル交換と同時に実施するようにしています。

オイルを抜く際は、ドレンボルトと一緒に注入口のボルトも外しておくと、オイルの抜けが良くなります。

ちなみにギアオイルは、アドレスV125Gのオイル交換用に使用している「エーゼット製10W-40/100%化学合成油」から流用しています。

スクーターのギアオイルについては、極圧性とかの違いからギア専用オイルを使用すべきとの意見はあるものの、アドレスV125Gのメーカー指定ギアオイルが、10W-40スズキ純正エンジンオイルという事もあり、私は長年バイク用エンジンオイルをギアオイルとして使っています。

車体を傾けてギアオイルを全部抜いたら、ドレンボルトを締めて注入口からオイルを入れていきます。

車体が水平な状態で、必要なオイル量が入れば注入口からオイルが垂れてくるので、それほどオイル量をきっちり計って入れる必要はありません。

後は元通りオイル注入口のボルトを締めて終了です。アドレスV125Gはギアオイル交換にクランクケースカバーを外す必要があり、面倒なので毎日通勤に頑張ってくれているのにギアオイルは中々交換しませんが、カレンエンジンは交換が楽なので、ついアドレスV125Gより小まめに交換してしまいますｗ