べらみ８のブログ一覧

2010年のG6ジムカーナラウンドも、フェスティバルを除けば今回が最終戦。くじ運が悪いから１枚でも多く抽選券を確保する為に今回も参戦です。

今回のコースは、ん～どうでしょう、G6ジムカーナにしては若干難易度が高いような気がしました。広場のパイロンセクションはミスコースやハンドルのロックtoロック練習になりそうな人が出そうな気が．．．って、自分も人の事言ってる場合じゃないですけど。


でもこういうコース．．．好きです（ばく）


練習走行
なんかフロントタイヤが落ち着かない、というか喰わない。
う～ん、そろそろタイヤが寿命か？それとも乗れてないか？
あ～ついでにＰＴ。参考にタイムを見ようと思ったら、既に掲示されておらず残念（撤去早いなぁ）。


競技１本目
パイロンタッチに気を付けてっと。

全体的に悪くは無いんだけどターン立ち上がりが失速気味。
クラストップと約１秒差の暫定２位。


競技2本目
金Ｇ６ステッカーゲットには２秒くらいタイムアップしないと．．．

と臨んだ２本目でしたが、練習走行と同じ場所でお触り（泣）
トップには届かなかったものの、タイムアップしていただけに残念。
でも、１本目タイムでなんとか逃げ切り（と言うのか？）、銀Ｇ６ステッカーゲット。


あ～そういえば、表彰式後に抽選会がありましたが．．．はずれ（次はバミューダ賞でも狙うか？）
まぁいいさ、抽選会の本番はふぇすちぼ～ですから。

エントラントの皆さん、オフシャルの皆さん、ギャラリーの皆さん、お疲れ様でした。

灼熱のイオックスを覚悟していましたが、暑いことは暑かったものの、想定していたよりは過ごしやすくて良かった良かった。

ただ、お盆休みの予想できない渋滞を考慮して土曜日の２３時に寝る間もなく自宅を出発したんで、寝不足が影響してバテてしまわないか心配．．．


今回の会場は富山県のイオックスアローザ。
申し込み時点では盆休みののんびり遠征のつもりでしたが、実は会社の盆休みを１週間勘違いしていて次の日は出勤。お盆渋滞の中、どれだけ早く帰れるか。そんな事を考えながら１日過ごしてました。




練習走行
セッティングミスでドアンダー祭り。
挙句の果てにパイロン間通過できずに痛恨のバックギア（痛）
練習走行でよかった．．．
（情けなさ過ぎるので証拠動画は封印です）

タイム？忘れました（爆）


練習走行終了後、「北陸の師匠（勝手に命名）」にセッティングの相談。
いままで良かれと思ってやっていた調整がどうやら真逆だったようで．．．
「だまされたと思ってやってみ」と言われたので、試しにだまされてみます。


競技１本目
ＧＲＢでの初車載。外からの映像持っている方いましたらよろしくお願いします。

だ、騙された。フロント逃げず、リアも動かしやすくなってる。
調子良かったんだけど、最後の根尾ターンで操作ミスによりタイムロス。
１本目はクラストップのらいパパさんからコンマ８秒差の３位で折り返し。


競技２本目
根尾ターンのロスがなければ追いつけるかも？という淡い期待を持ってアタック。

魔が差して、途中で５速入れちゃいました．．．（故に失速）
根尾ターンも失敗でタイムダウンしましたが順位変わらず、かろうじて３位ゲット。
なんとか手ぶらだけは回避できました。


とまぁ、Ｇ６ステッカーをゲットできたわけですが、
今回それ以上の収穫は「セッティング」。
このセッティングの変更で、もう一つの問題も解決してしまった様子。
来週の秒殺（練習会）で再検証して確信に変えたいと思います。


さて帰りですが、月曜日のために少しでも早く帰る為、眠気が襲って来ない内にできるだけ南下。
東海北陸道がどれくらい渋滞していたかわかりませんが、郡上八幡ＩＣまで下道で移動。
そこからは高速道路移動でこれといった渋滞も無く、かろうじて日曜日中に帰宅。
往復７００キロ強．．．疲れた。


次戦Ｇ６は清里ハイランドパークでＴＳホソカワラウンド。
全日本ジムカーナ（鈴鹿）と同日ですが、エントリーを諦めたんでＧ６出ようかな？どうしようかな？


参加者＆オフィシャルの皆さん、お疲れ様でした。

今週末はG6ジムカーナトラップラウンドですが、エントラントリストが出てますね。

当日の付近の天気予報（ヤホー）は今日現在曇り時々晴れ。
曇ってる位の方が過ごし易そうですが、霧だけは勘弁願いたい。

そして今回も節約日帰りコース（爆）。
次の日は仕事なんで、できるだけお盆渋滞に遭遇しないことを願うばかり．．．。
（のんびり帰るつもりが、会社のお盆休みを１週間勘違いしてた）

参加される皆さんよろしくね。
熱中症対策も万全に。

ＧＷということで、道中の渋滞を危惧して無事に時間通りに辿り着けるか不安でしたが、事故渋滞が１回あっただけでほぼ予定通りにＦＳＷに到着できました。
時間的にあの事故は、Ｕターンで長距離運転してきた末の居眠りですかね。
無理しちゃあ駄目ですよ、眠くなったら休憩（仮眠）です。




ＦＳＷのジムカーナ場ということで、久々のフルパイロンコース。
また、事前発表コースとパイロン位置が若干変わっていることもあり、慣熟歩行をした時はミスコースをかなり覚悟しましたね。
ゴールも結構狭いので、なんかしてしまいそうな予感．．．


練習走行
とりあえず、ＡＢＳカットでのブレーキフィーリングチェック。

最後の２本巻きでいい感じに４輪スライドして「いけるかぁ～」と思ったけど、ゴールが見えてアクセルを緩めた途端にフロントのグリップが回復。ハンドルを切っていた左へ進み、あわや光電管（反射板だけど）破壊の寸前で停止。
撮影していたカメラマンの横で、ちゃりさんの絶叫が響き渡ります．．．
ということで、最後の最後でパイロン吹き飛ばしでＭＣ扱い。


競技１本目
練習走行でフロントブレーキがロックしてるとのことだったので、ブレーキパッドを１枚ノーマルに変更。
今回も競技兼テストで、今回はブレーキがメインです。効きを若干落としてアタック。

ブレーキバランスが大分良くなり、ブレーキで向きを変えやすくなりました。
でも、突っ込みすぎをまたまた指摘され、実際映像を見るとそのとおりな所がそこらに。
おまけに最後の２本巻きでお触りして暫定１０番手。今日はだめかぁ？


競技２本目
減衰力をもう一つのセットに変更。それとDCCDフルロック。

まだフロントをロックさせ気味です。今度フロントパッドは完全ノーマルで試してみよう。
あとあれですね、まだまだ突っ込みすぎです。
満足した走りではなかったですけど、最終順位はこの２本目でタイムアップして６位入賞。

なぜかリザルトは、GH-GDB になってましたが．．．まぁいいか。
（プログラムは手書きで修正されてましたけど）


Ｇ６ステッカーゲットなりませんでしたが、結果的に６位はいいポジションでした。
表彰式では、横にコスプレガールが（自分のほうはミクかな？）。
その子１８ですって。自分の半分ですよ。表彰されながらその子と話ましたが、

ね～ちゃんのいる店に行きたくなる気持ちがちょっと理解できました（ばく）



参加者の皆さん、オフシャルの皆さん、お疲れ様でした。

発表されてますね。
自分のエントリー車両形式が間違ってたんで、早速訂正依頼出しておきました。

もしくはそのままにしておいて、同形式車両の人はと．．．．らいパパさんのを借りようかしら（爆）