２０万キロ走る為の…

当方のヴィヴィオはすでに２０万キロ走破しております。そこでここまで行き着く為のアドバイスを書きます

購入時に既に８７０００キロ走っており、現在５年目になりました。ヴィヴィオを長く乗る為には、最低でもクーラントとブレーキフルードは車検毎に交換をしてください。

パワステポンプからの漏れ。個体差ありますが大体、５年目、６万キロぐらいで漏れ始めます。
漏れをほっとくとパワステオイルがベルトに付着します。ベルトの内側の山に手で触ってみてオイルの付着が有れば末期です。末期症状になると遅かれ早かれ、ベルトが切れ重ステとＮＡになります。更にそのベルトだけが切れて外ればいいのですが、エアコン、オルタのベルトに絡み合い、外れ自走不可能におちいります。真冬の薬局の駐車場で少ない工具でベルト交換をして帰った事もありました。

定番化しつつあるタペットカバーのパッキン交換。
特に高回転までを回す人は漏れ易い傾向にあります。漏れ始める年数はシビアコンディションで１～３年。工賃目安は安くて６千～９千円ぐらい。ツインカム部品代９千円ワンカム６千円ほど。漏れ易いからほっとくと、エキマニから異臭放ちます。そこから１年ぐらいでエキマニ下の辺りにある太いウォーターラインのホースに高温のエンジンオイルが付着しホースが裂け吹き出したクーラントが、エキマニに向かって消火活動し始めます（笑）ボンネットのあらゆる隙間から湯気がもくもく出ました。

ドライブシャフトブーツの交換目安はＫＫ４の場合７万キロ。ＫＫ３の場合５万キロ目安。ＫＫ４リヤドライブシャフトブーツは１４万キロ目安。リヤのブーツはレックス用のブーツが納品されるはずです。ちなみにジョイント部脱着ですが、デフ、ミッションオイルは交換の時漏れたりしません。ですのでインナー側から外していきます。これはインプレッサ、レガシィも共に共通です。

タイミングベルトは切れた事は有りませんが先にウォーターポンプが逝きやすいかと思います。目安は１０万～１４万キロ前後。ＤＩＹで出来ない事はないですが…ウォーターポンプの後辺りのホースラインに苦しめられます。