| メーカー/モデル名 | シトロエン / グランドC4ピカソ エクスクルーシブ_RHD(AT_1.6) (2014年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ７人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
ミニバンとは思えないデザイン 随所に感じる安全への配慮 そしてなによりもオープンカー並の開放感 収納も充分 |
| 不満な点 |
サンシェードが布一枚なので夏は暑い 開けない時は1cm厚の銀マットで対策 非圧雪のやや深めの雪にめちゃくちゃ弱い 車高が低くリヤのスプリングの受けが下がってて引っかかる 空力のための下回りのカバーもカメになり易いか？ 雪国じゃなければ問題ナシ 下取り査定が悲惨だった 皆このクルマの良さを知ってほしい でもそのおかげで中古購入はお得🉐 |
| 総評 |
とにかく視界が広いので新緑や紅葉の頃のドライブ 車を停めて花火や星を見るのもサイコー！ 前席は頭上近くまで見上げられる オープンに乗ってるからこそわかる同様の爽快感 二列目はマルチスクリーンの様な広い視界で特等席 高速でも前席と三列目の会話が容易 1.6Lターボなのでアイドリング燃費も良いし 動力性能は必要にして充分でめったにベタ踏みしない 二列目が三席独立してスライドさせられるので アレンジ自在で中央を前後にずらして 段差を作るとブースターシートの子供が寝ても倒れず安心 直進もカーブも安定に優れストレスなく操作できる 新潟→兵庫→東京と1日で1000km走っても さほど疲れなかったのには驚き！ |
| デザイン |
5
他にないデザイン
細かく見ればそこにこだわりと美しさを発見してまた感動する 車内はあっさりしているが使いやすく快適 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
フロントが軽いガソリンエンジンはハンドリングも素直で
山道もスイスイ 右足の操作に忠実な速度コントロールが出来る エンジンと6ATの制御がノンストレス パワーも必要にして充分でめったにベタ踏みはしない 高速直進性は安定そのもの このクラスを感じさせないほどハンドルが切れ 小回りが効く 突然のブラックアイスバーンでフルブレーキングしながら障害物を回避出来たのはABS制御のおかげ？ |
| 乗り心地 |
5
山道などのカーブではタイヤの情報を伝えつつ安定感があり足回りのストローク感とダンピングのバランスが絶妙
長く座ってもお尻が痛くならない座席は素晴らしい 二列目三列目も手を抜いてなく疲れにくい |
| 積載性 |
4
多彩なシートアレンジでロングサーフボードを乗せて縦に3人乗れるので充分
5人乗車ならファミリーキャンプも問題なしなので充分 |
| 燃費 |
3
ターボなので踏み方次第で変わるが、高速で14キロになれば気にならない
|
| 価格 |
1
この性能とデザインと快適性と質感で中古購入はメチャクチャお得🉐
でもその分下取りは絶望的 |
| 故障経験 |
リコール対象から外れたので燃料タンクを自費で交換 サンシェードの故障は自作部品で強化修理済み エンジンチェック点灯でプラグ交換したが 未解決なのでダイレクトイグニッションを 強化品に交換パワーアップを感じた |
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イイね！0件
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JUMZ ODB2診断ケーブル／フィアット用／黄色のコネクタ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/05/28 22:20:34 |
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付けた！(ボンネットフードストップラバーの件) カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/05/12 13:07:22 |
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ないっ⁉︎ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/05/11 16:25:49 |
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