14年ぶりキャブレターOH（その５）

【その４より】
外した側の内部。
渦巻き状の物は、バイメタル。
温めると締まり、冷えると緩む。
その奥のバネ状のものは、ニクロム線ヒーター、その周囲の白い部分はセラミック。
エンジンが掛かるとヒーターに電流が流れて温まり、バイメタルが締まって行き、チョークバルブを閉じる力が弱まって行く。

左上の白い部分はチョークダイヤフラム、エンジンが掛かって負圧が発生すると、左上に引っ張る。
それにつながる「く」の字のリンクは、14年前に釘から自作した物。
この2つをつなぐ黒い金具を上にあげて外す。

チョークバルブをチョークシャフトから外す。

チョークシャフトを抜く。

外したチョークシャフトとチョークバルブと「く」の字のリンク

自作のリンクは殆ど摩耗がなく、まだまだ使えそうだ。

このバイメタル等が入っていたケースの取付が緩そうなので、更にバラす事にした。
内部のレバーは、セレクトレバー、その右上のスプリングのかかった部品はファストアイドルカム、暖気時にセレクトレバーが高いカムの上に乗ることによって、アイドリングを高くする。

ファストアイドルカムを固定している「C」リングを外す必要がある。
リングがはじけて飛んでゆかないように中心に丸棒を立てておく。
リングの隙間にピンセットを差し込み、さらにピンセットの隙間にマイナスドライバーを入れてこじりながら、さらにマイナスドライバーでリング自体をこじって持ち上げて外す。

【その６へ】