【シェイクダンパー付き】ダイハツ純正レザーステアリングに交換

家族のクルマ シエンタ170系乗りのみなさんの整備手帳を閲覧中
【トヨタ純正 ステアリングシェイクダンパー】
なる部品を取付てる記事を発見

ステアリングシェイクダンパーって、ナニ？
ステアリングの中に装着する防震ゴムつきの重りで
わだちでハンドルをとられたり、ハンドルを伝って振動が伝わる現象が改善
微振動をゴムで吸収するので操舵安定感が増す
長距離運転時の疲れが軽減される などなど

なんだかイイコトずくめで、気になるw

ダイハツの軽四で、コレが装着されているのは？
ムーヴでだと、LA100/110系以降
タントは、L375/385系後期ごろより装着車がある模様

白ちびコには装着出来るのかな？
と、調べたら・・・
画像のように、取付するベース部分が無い😞
もし着けるなら、ネジ穴加工しなければムリ😔

なお、L175/L185系でも後期やカスタムなどで
取付ベースのあるステアリングな車があるようだが～
ダンパーが装着なのは見かけないなぁ🤔

それに、1番肝心な
この形のステアリングに適合する
ダンパー単体での部品供給が
ダイハツからも、トヨタからも無いのよねぇ🙍

と、いうコトで
 H23年 L375/385系 タントカスタム X の
ダンパー付きなレザーステアリング中古を
ヤフオクにてげっちゅー♪

LA100/110系ウレタンステアリングのダンパー付きのモノより
そこそこ状態良いレザーステアリングなコレが
お安かったんで～ついねw

エアバッグ付き車輌のステアリング交換は

バッテリーのマイナス端子を外し、数分放置
ハンドルロックをかける
ハンドルケース脇のT30トルクス2本緩める
エアバック付きホーンs/wを外し
配線類もすべて外す
19mmのセンターボルトを緩め(外しきらない)て
ステアリングを前後に揺すりながらスプライン嵌合から緩めて外す

コレで取外し完了

・・・作業画像無くて、ゴメン🙏💦💦

年式が近い同じダイハツ車なので
ホーンパッドの大きさは違っても
エアバッグモジュール取付部ステーは同じ
8mmナット4本緩めて締めて～サクッと移設

ダンパー付きステアリングに交換後の操舵感

乾燥路面では、変化や恩恵をあまり感じないが
圧雪でボコボコだったり
シャーベット状でわだちが出来てる路面では確かに効果あるかなーっと
それに、強風・突風にもふらつきにくくなった感もする

コレから本格的な北海道の冬が来るんだが
天候・路面状況コロコロ変わる冬道の運転
少し楽になってくれたらイイな♪