ディスプレイオーディオ atoto A5L　取り付け

中古車での購入でナビもついてたのですが、クルマよりもさらに古い2013年式のナビがついてました。
地図が古いこともありますが、スマホに慣れた我々にはインターフェイスが古い！
あと、Bluetoothもないので実質ラジオしか聞けない。
メインユーザーである家族はスマホでしか音楽を聴かない！
どうしたもんかとネットで調べてたら安くて良さそうなのがあるじゃないですか。
というわけで、ディスプレイオーディオ「atoto A5L」に交換することにしました。

まずはナビ廻りのパネルを外します。
ハザードスイッチのケーブルを外します。
というか、どのケーブルも全般的にギリギリな長さな気がする。
こういう積み重ねが安価なクルマづくりに繋がってるんだろうけど、もう少し長いと整備時に楽が出来るのになあと、どうでも良いことをボヤく。

古いナビを外します、、、
ケーブルだらけだ！
コネクタ抜き差し一発交換をイメージしてたんですが予想以上に難儀しそう。
安易に抜くと元に戻せない危険性もあるので、心を落ち着かせて、各ケーブルの意味を解析。

午後にはクルマを使用するので解析に必要な写真を撮って一旦もとに戻す。

その後家に戻り旧ナビのバックカメラ等の取説、ケーブルのピンアサインやらを調査。

結果、大きく下記に分類
1)オーディオ系
2)バックカメラ系
3)バックやステアリング等の信号系
4)GPSアンテナ
5)テレビアンテナ
6)FMアンテナ
7)ETC用の電源系

なぜワザワザここからETCの電源を、、、
あと、バックカメラの形式が汎用のRCAピンかと思っていたら、なぜかトヨタ系のカメラのコネクタ形状な事が判明。
新たな部品が必要。
というわけで続きは翌週。

新旧比較。
左側が旧ナビ、右側が新オーディオ。
大きさの違いがすごいですね。
Android端末と考えればこれくらいの厚みもあれば十分なんでしょうね。

ケーブルを事前に用意。
そしてその他接続するケーブルをイメージ。
ちなみに画像としては、左側がオーディオ、右側が車両。

さあ再び設置のトライ。
ケーブルを車両に接続。
ETC等の得体の知れない配線も取り敢えずそのまま再び設置。

動作確認のため本体を仮設置。
ケーブルがコネクタだらけなのでかなりスペースを取るが、本体が薄いので問題なし。
付属の少し大きいGPSアンテナも本体の裏の左奥のバーの上に設置して押し込んじゃいました。
ここで最後の4つの太いネジで固定するんですが、ひとつをナビの裏側に落としちゃうというハプニング。
下の方も探したんだけど見つからず、多分途中の見えないところで留まってるみたい。
三本だけの固定になりました。軽いからいいかな？

蓋閉めて完成、と言いたかったのですが、バックモニターがつかなかったり本体の起動が異様に遅いなどあって、その後も何回かつけたり開けたりしました。
何度も出し入れしてたのでコネクタが緩んでたみたいでした。
接続箇所が多いとチェックポイントが多くて大変。変換コネクタのありがたさを痛感しました。
というわけでようやく設置が完了しました。
でも、次は家族のスマホの設定が、、、
家族がメインユーザーなので自分ので出来ない、、、
道のりはまだ続く、、、