ウィンカー交換(備忘録)

(備忘録なので長文です…m(_ _)m)

うちのシエンタちゃん見ての通り
ウィンカー兼デイライトを付けてるのですが
ある日前方から鍵を開けると
白色のままウィンカーが点滅しました！

▲摘出したバルブ

まず最初に思いついた原因は抵抗でした。
こちらのバルブは、抵抗内蔵のため
熱を持ちすぎて内部基盤が破損した
のだと思いました。

早速交換！
しかも、リアのウィンカー変えた時に
"リレーをICリレーにしていたので"
抵抗は、不要になりました。

なので今回は、抵抗無しを購入！

e-auto fun T20 LM74432C120S-WY https://amzn.asia/d/bG7srFY

取り付けてテスティング！！

明るさもちょうどいい〜！！
こう言うのを待っていた！！

では、鍵を締めましょう！

一瞬白！→アンバー

あ〜、始まった…

試しに摘出したバルブに
テスターを当ててみると、正常に動作！

しかしテスターを端子に当てた時、
一瞬だけ白が光りました！

白が光るのは黄色の線に繋いだ時のみ…
なぜ？

試しにT20端子に弾くように、
あの〜、あ！ほら！火打ち石みたいに！
テスターを当てみたら頻繁に白が光りました！

新たに設置したバルブは配線とバルブが
分離できるため左右で入れ替えてみても
絶対左だけなりました！

これで原因がはっきりしました。

元々こう言う↑電球タイプのバルブは、
＋−関係なく使えます。

しかしLEDは、＋−を考えなければなりません。
そうすると交換する際、面倒なので
中に基盤を設置し＋−を判断する回路を
組ませ無極性化させてるんだと思います。
そのため、接触不良などが起こると
何らかの原因で、白色の回路と一瞬繋がって
しまうんだと思います。(あくまでも憶測です。)

それが左側だけなりやすかったみたいです。

結論を言うと原因は、接触不良だっ！！

という事で左側の車両側の端子を
綿棒でホジホジ…
設置前にエアー吹いたんだけどな〜

ホジホジ完了！設置！試す！
一瞬白！→アンバー！
ダメでした！！

色々考えました。考えた結果
リレーを見てみました…すると…

うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！
端子にホコリが！！！！
エアーシュー！
設置！試す！治らん！！

意地になって純正のリレーに戻してみました。
すると正常に動作！！えぇ！？

接触不良…

無極性…

ICリレー…

鍵の操作…

電圧…

わかったぞ！真犯人がっ！！

Krakkiさん、あなた、リレーをICリレーに
したと言いましたね？

そう！真実はいつも1つ！！
(めんたんていコ○ン風)

https://minkara.carview.co.jp/userid/3368794/car/3128081/7182065/note.aspx

茶番は置いといて…
どう言う事かといいますと…

鍵をリモコンで操作した時にハザードで
アンサーバックしますよね？

その時キーレスのコンピュータから出る
ハザードのタイミングと、
ICリレーのタイミングが合っていないため
一瞬だけ白が光っていたのです！

ハザードの配線なのに白が光る仕組みは
先程お話しした通りです。

ICリレーはハザードの速度を自由に
変えれるため、「大体こんな感じかな？」
って設定した速度と、キーのコンピュータ
の速度と合わなかったため、不具合が
発生していたようです…


だと、思います…。
自分の自己的な見解ですが…。

純正リレーの音を録画して、
ICリレーの速度を同じにした結果…
(↑まじで大変でした…。)

無事に治りました！！！！！
今回も長かったです…

しかし、その後またなりました！
ただ今回はLEDからモスキート音も…

もしかしてと思い、バッテリーの電圧を
見てみると…12.4V！
電圧下がっとる！

☆豆知識☆
LEDは、設計電圧を下回ると
対策していない場合モスキート音が
出る事があります。最初届いてエーモンの
電池ボックスで試した時、キーンって
鳴ったのでビビりました　笑

エンジン付け消しを繰り返していたため
電圧が下がってしまっていたようです。

その後十分に充電して試したら治りました！

新たな電圧降下の目印が誕生した瞬間でした　笑

これで解決！☆
良かった良かった…

変えたやつは、ウィンカーも程よい明るさで
大満足です！デイライトは、やっぱり夜には
明るすぎるので後日減光ユニットを設置します。

頭使った！疲れた！寝よっ…zzz