人生でいちばん長く乗った車です。

NC１型です。３型がかっこいいです。

NAの2000ccですが、軽量コンパクトということもあり、かなりパワフルでした。車が「オレのポテンシャルを発揮してくれ!!」と訴えかける車で、速く走らせずにはいられなかったですね。

NC型ロードスターは、最初は高級車路線でしたので、遮音性も高く、音楽がかなり良く聞こえました。純正のロールバーをサイトウさんの４点にした時に、内装をすべて剥がしたので、外の音がすべて聞こえるようになりました。それでカーステレオの存在意義がなくなったので、スピーカー等もすべて外し、オーディオレスにしました。スパルタンでしたね。オーディオレスにした後、逆に運転に集中できたのか、神奈川から大阪のオーバードライブさんに片道５時間かけて行き、現車合わせのセッティングをしてもらい、また５時間かけて帰ってきたりしました。ショップの方は「眠くならない？」と驚かれていましたが、全然苦になりませんでした。これもいい思い出です。

大きな物が積めないのは、同じです。

それでもリッター12キロ走ったので、ecuはよく出来ていたとは思います。ただここという場面でアクセルを踏んでもガソリンが供給されず、電子制御スロットルの悪い部分も多いでした。

今ではロードスターは、車本来の価値よりも高く取引されているので、安く買えたとは思います。マツダ車は中古車が安く取引される傾向にあるので、そういう意味ではロードスターは正当に評価されていて良いですね。