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  5. ミッションオイル [バンナ.]
ボチボチいこ
イイね！
   
2009年11月30日

ミッションオイル

ミッションオイル とりあえずコイツを注入しましょか。

ミッション外した時オイルがヘドロのようになってました（＾＾；

このミッションてドレンボルト無いんですよね～・・・

みなさんオイル交換は上蓋外してホース突っ込んで抜いているんでしょうか？
その方法だとかなり残ってしまうんじゃ？

ＲＥ載せた場合ミションかなり上げるので蓋のボルト緩めるのは不可能なので
次回交換する時もエンジン降ろさないと無理っす！
ブログ一覧 | スワップ | 日記
Posted at 2009/11/30 21:28:48

   

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この記事へのコメント

ノロさん
2009年11月30日 21:52
って事は、ミッションはフォードの使うのですか？
うちは、ドレン・注入口がつけてあります。
若干テーパーになった、六角レンチ（10ミリ）のネジです。
絞めるときは絞めすぎないように、水道シール巻いて絞めこみます。
バンナさん、これから寒いのでボチボチと・・・
コメントへの返答
2009年11月30日 22:19
偶然スプラインが合ったもんで（笑）
ＦＣミッションだとセンタートンネルのフレーム広げるかミッション削るかしないと入りませんので。

ＮＰＴネジを使ってるんですね。

エンジン慣らし＆もしかしたら組みなおしをするかもしれないので早めに走れるようにはしたいです。
ただ最近時間が取れないっす（汗）
Ck
2009年11月30日 21:54

迷わず下にドリルで穴を開けタップでねじ切りしました。
ＯＩＬを中に入れたまま作業すると切子が中に入りません。
入れたままというか・・・
抜きながら作業・・・のほうが正確か・・・（＾＾；
コメントへの返答
2009年11月30日 22:22
やはりそうするしかないんですね（＾＾；

ナルホド！オイル入れたままですか！

しかし元々何故無いんでしょ？
ＨＯＴ　ＲＯＤ　ＣＡＦＥ
2009年11月30日 22:26
＞このミッションてドレンボルト無いんですよね～・・・

マジですか～～（笑）

ドレン無い時は車ひっくり返して・・・(汗；

＊昔ジャガーのレストアで３６０°回転してました
コメントへの返答
2009年11月30日 23:06
＞車ひっくり返して

お～～～～！
気付かなかった～～～！！

その設備この辺りは何処にあるんだろう（笑）
juumei
2009年12月1日 8:35
ほんと，セブンのミッションケースはやっかいですよね！
設計者は一生オイル交換しなくて良いと考えていたのでしょうか・・・？(^^;
コメントへの返答
2009年12月1日 9:44
みなさんどうされてるんでしょう？？

注入プラグはあるんですけど？

いっそケースをアルミで作り直すとか（＾＾）
KATO
2009年12月2日 0:45
追加工でしょうか。
ウチのもそれらしいM8ボルト。
「ココに開けて！」って感じの
平らな部分があります。
しかもデフも同様、M8ボルトが・・・。

コメントへの返答
2009年12月2日 2:34
追加工でしょうね（＾＾；

Ｍ８ってちっちゃ！
丸い平らな部分ありますね。
ここに開けますかあ！

そういやデフオイルも換えなきゃ！

   

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ロータリーエンジンが好きです。 2012・8・21無事ケーターハムにNAロータリー・ブリッジポート・エアポンプレスにて公認取得 メッセー...
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