炙る

だんで～じゃろ～




下見はでけた
あとは相手じゃて・・・・







忘年会のブログ書いてたらPCフリーズ・・・・
クジラしゃんお世話になりました。
参加のみなさんお疲れ様でした。

おかげさまで婚前旅行が出来ました（爆）


よこなみ・・・・聞いてたより路面は俄然よかったっす♪






















話は飛びます



現在使っているオイル

というかガソリンに混ぜてるオイルです。
粘度が低く色はサラダオイルと同じ・・・・




燃え出すと少し緑がかかります。
で、完全に燃えきらずオイルの粘度も保ってます♪





通常のロータリーエンジンはオイルパンからメタリングオイルポンプで吸い上げてプライマリーポートとローターハウジングの小さな穴からエンジンルームに供給されてます。
多分３０００ｋｍで１ℓ程消費してるのかな？
燃費が７ｋｍ/ℓとしたら４００対１の割合で混合してる事になります。

自分はメタリングオイルポンプを外してますので２ストのようにガソリンに直接混合してます。
その都度混合するのは面倒なように感じるかもしれませんが２ストと同じなんで・・・・

いちいちそうしてるのは・・・
常に新鮮なオイルを使える
簡単に混合比を変えられる
メタポン・ホースの不具合から開放される
冷感始動時オイルが多目に沈殿してるのでエンジンに優しい？
インジェクションなので常にガソリンとオイルは拡販されている
エンジンルームがスッキリする（爆）

こんなところかな？