バンナ.のブログ一覧

執筆中にまたもやPCフリーズ・・・・ パナソニックのノートPC　CF-W5はファンレスで無音 熱の逃げ場が無い＋コタツの上・・・・ 気を取り直して別ネタ（＾＾； そろそろ本体もバラシ始めました ヒーターレスにしちゃお♪・・・・・・穴がパックリ メーターは１００００ｒｐｍ仕様に変更 ...
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さて、オーバーホールの準備を始めます♪ 誰かさん用で～す 先ずは分解～ フライホイールの回り止めをして 真ん中のデッカイナットを緩めます。 組む時は５０キロのトルクで締めてます・・・・ロックボンドたんまり付けて♪ ご想像通り恐ろしく硬いです 自分は２メートルの単管パイプで緩めますんで楽勝 ...
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だんで～じゃろ～ 下見はでけた あとは相手じゃて・・・・ 忘年会のブログ書いてたらPCフリーズ・・・・ クジラしゃんお世話になりました。 参加のみなさんお疲れ様でした。 おかげさまで婚前旅行が出来ました（爆） よこなみ・・・・聞いてたより路面は俄然よかったっす♪ ...
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ドラシャ摘出～ 長さの割りに細いっすね 馬３００頭オーバーに耐えるのかちと不安になります・・・ こちらも準備を進めてます。 必要な配線と不要な配線を仕分けして間違わないように全ての線にタグを貼り付け 取り付け場所を決めて配線カットっす 後はイグナイターとコイルがあれば ...
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新品は気持ちエエっす♪ あっという間に茶色くなるんでしょうね・・・・オイルの通路だから当たり前か（＾＾； ECUを助手席足元から 各リレー助手席スカットル横から メインヒューズエンジンルーム内から 助手席メーターパネル裏へ勝手に移動・・・・ いじってると　あれもこれ ...
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ロータリーエンジンてトルクが薄い って昔から言われてますよね？ このサイトに軽く目を通してみてください 因みにブリッジポートのパワーグラフを２台分載せておきます。 これもあるサイトから拝借 ４AGも拝借・・・ AE!111　TODA　IN２８８　EX２７２等 ...
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FC3Sのエンジンの方です。 これもO/H後３０００ｋｍ・・・・これは間違い無く（＾＾） ただ補記類の洗浄・確認は全くやってない模様（＾＾； 折角バラしたのでインマニなど出来る限り汚れを落としておこうと思い メタポン（メタリングオイルポンプ→こいつでオイルをエンジン内部に噴射しま ...
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状態を確認しながら補機類を外しました O/H後３０００ｋｍ未満のエンジンらしい・・・・ホンマか？ インマニのボルトは新品に変わってます♪ こんなん初めてじゃ（＾＾） ガスケットの具合を見ればO/Hした形跡が プラグからオイル？ オルタ外 ...
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思いのほか早く着荷 明日は雨らしいのでこれから解体・・・
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ホンマちっちゃいっす 実物で見比べると更にち～ちゃ～く感じます 軽いっす 圧力センサー内臓っす ３２bitっす ロガーは流石に内臓されてませんが まあ携帯電話の機能を思えば不思議じゃないです。 ハーネスのサイズを考えればこれ以上のサイズダウンは難しいかも？ REエンジン ...
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