バンナ.のブログ一覧

今となっては希少な三分割アペ 走行距離200kmなので、ほぼ摩耗無し♪ 組み込む時の為に瞬間接着剤で一体化します。 こちらを車検用のエンジンに組み込む事にします。 シールをローターハウジング及びサイドハウジングに大小２つのスプリングで押さえつけます。
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ロータリーをオーバーホールする場合 一番ダメージが少ない大物パーツはエキセントリックシャフト 回転部分が非接触という構造ではありますし・・・ アペックスシールが大きく破損した後にエンジンをブン回していなければ反る事は無いですし 先日バラしたエンジンのようにメタルが焼き付く事が無けれ ...
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ガムテでローターに鉄粉とサンダーの刃が当たらないよう養生してメタルを削り強引に外しました。 メタルの内側は削れまくってズタボロです・・・ メタルの一部がエキセントリックシャフトに張り付いてます。 高速や高回転で焼き付いた訳ではないので焼け色は付いてませんでした ...
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ブリッジエンジンの分解です。 以前メタルの焼き付きでハウジングが簡単に抜けそうにないので放置してありましたが、どこまで逝ってるか確認する事にしました。 強引にプーラーでステーショナリーギアを引っこ抜く事に・・・ ハウジングが一緒に抜けていきます・・・ 抜けた後の ...
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テンションボルトを外したらリアハウジングを外します。 ハウジング同士が密着しているのでプラハンとかで叩いたりすれば浮いてくると思います。 するとローターが姿を現します。 リアハウジングに一部シール類が付いてくるので落とさないようにしてください 再利用可能なシールであれば元の場所が判るように ...
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フロントが分解出来たらリア側の分解に入ります。 前後しますがフロントを分解するにはエキセンの周り止めが必要です。 矢印にあるリング・ギア・ブレーキという専用工具を使うか不要なフライホイールを切った貼ったで流用してくださいまし。 エキセンの54mmのロックナットを緩めてフライホイールを ...
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７月にも書いたのですがオイルの焼き付きでメタルがズタボロだったので仕切り直しです。 今回のエンジンはFC前期でこの方からの頂きものです（残念ながらブローエンジン） フロントカバーを取り外す前にプーリーボルトを緩めて・・・30kg・m弱で締まってるうえにロックボンドが塗られているので無茶苦茶堅い ...
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広島のマリーナホップでモーターフェスティバルを今年も開催するらしい・・・・ 今年はル・マンで優勝した55号車がデモラン・・・ 午後からなら行けるんだけどな～・・・ デモランといっても会場が狭くエンジン掛けて１速でチョコっと走る位なんですが（＾＾； 見てる方も走ってる方もストレス気味かも・・・ ...
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先日ヤフオクで落札したFDのハウジング（ノーマル）を洗浄してみました。 レモンエリアを指で撫でた感じではまだまだ十分使える感じでした。 じゃけ～ど水路をエンジン内部と外部を隔てるシーリングラバーがズタボロ＆固着しており綺麗にするのに一苦労しました。 それよか赤丸で ...
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ロータリー乗りであるからにはNEWオイルを入手したらやってやっておく事が・・・ 着火♪ ギンギンに燃え出す事はないですね。 燃えカス かなり良いかも？ スラッジが出にくいのは勿論の事 エンジン内部で簡単に燃えてもらってはシールとハウジ ...
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