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ロータリーをオーバーホールする場合

一番ダメージが少ない大物パーツはエキセントリックシャフト





回転部分が非接触という構造ではありますし・・・

アペックスシールが大きく破損した後にエンジンをブン回していなければ反る事は無いですし

先日バラしたエンジンのようにメタルが焼き付く事が無ければ、ほぼ再利用可能です。

見えづらいですが、矢印のようにオイル循環用の穴が空いていたり無いものとか同じ13Bでも時代で種類があります。

メタルクリアランスを最適に保つ為エキセンの実測外径に合わせてメタルを発注します。

今回は車検用エンジンと常用エンジン（エンジンサイドorブリッジ）を組む予定・・・

一番振れ（反り）の少ないのを常用に選択します♪

忘年会＆松茸どん兵衛会に参加

忘年会の会場は因島

１時間程集合時間に遅れましたが、しまなみ街道で綺麗な夕日に遭遇できました♪




夜の宴会は、いつものポー君の独演会・・・


いきなり翌朝～
愛媛組と合流～




ワインディングをひた走り昼食会場
どん兵衛にテンコ盛りの松茸に舌鼓♥



参加されたみなさまお疲れ様でした（＾＾）

ガムテでローターに鉄粉とサンダーの刃が当たらないよう養生してメタルを削り強引に外しました。











メタルの内側は削れまくってズタボロです・・・








メタルの一部がエキセントリックシャフトに張り付いてます。
高速や高回転で焼き付いた訳ではないので焼け色は付いてませんでした。








通常インターミディエイトハウジングを抜くにはエキセンを手前に１０センチ弱引っこ抜いてエキセンの形に添わせる感じで抜く（こんな説明でわかるかな？）のですが・・・・
画像を見て頂ければ解ると思いますが、このままハウジングを抜こうにもエキセンの下側（ローターがハマってる部分）が突き出てるので真っ直ぐには抜けませんよね。

ともあれコイツは焼き付いているので当然抜けません（汗








暫し考えた結果フロントからバラす事に・・・
３ローターや４ローター方式ですね♫
そうはいっても各ボルトを抜いた状態で引っくり返すのに少々てまどりましたが・・・








御開帳～！
フロント側にもステーショナリーギアがあり焼き付いてるのでリアと同じようにプーラーで引き抜きました。
フロントもブリッジ部分のシールが甘く水漏れ＆サビサビ（(T_T)








リアローターでけが焼き付きが無かっただけでした。
フロントローターはエキセンと合体してます
ほぼ未使用の３分割アペックスシールは救済しました♥




さて、次はケーターからエンジン降ろしてバラしてみますか・・・ね。

ブリッジエンジンの分解です。

以前メタルの焼き付きでハウジングが簡単に抜けそうにないので放置してありましたが、どこまで逝ってるか確認する事にしました。

強引にプーラーでステーショナリーギアを引っこ抜く事に・・・








ハウジングが一緒に抜けていきます・・・








抜けた後のエキセンを見ると何かヘン？？
・・・・・
ステーショナリーギアに圧入されているメタルが、そのまま残ってる（＠＠）
これを抜く術が思い浮かばないっす・・・・








とりあえずハウジングのダメージを確認
大丈夫みたい♪
ただブリッジ付近のシールが甘く水漏れでローターが結構錆びてます・・・
アペックスシール・コーナーシールは再利用出来そうです。
200kmも走ってないので殆ど削れてない♪








インターミディエイトは8～9mmのブリッジですね








ローターハウジングも損傷は見当たりません♫



メタルが取れないとローター抜けないしフロントが分解出来ないので、どうせエキセンは使えないのでサンダーで切るしかないのかな？

テンションボルトを外したらリアハウジングを外します。

ハウジング同士が密着しているのでプラハンとかで叩いたりすれば浮いてくると思います。

するとローターが姿を現します。

リアハウジングに一部シール類が付いてくるので落とさないようにしてください

再利用可能なシールであれば元の場所が判るように保管しておきます。





コーナーシールスプリングがヘタってるので沈んだままです・・・






次にチューブラーダウエルを抜きます。
通常だと手で引っこ抜けるはずですが、たまに堅いのがあるのでプーラーを使います。
専用工具が無くてもボルト等で代用出来ると思います。







レモンラインを指で触ってみると再利用しようかどうか悩む状態っす（＾＾；






リア側のロータハウジング
再利用不可です







フロント側ローターハウジング
溝が彫られてます







更に彫られてます







元凶はコイツです。
フロントのアペックスシール破損によるブローエンジンでした・・・残念