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エゲレスに問い合わせていたプロペラシャフトのデータですが、結局のところ「シークレット」らしい（＾＾；

オイオイ！教えられないほどのモノではないでしょ？
と思いますが（＾＾；

国内のデーラーに行けばその場で教えてくれますけど・・・
整備書にも内径も記載されてます。

結局　強度検討書には適当に常識的な数値？を入れ込むしかなさそうですね（＾＾；


あとエアーポンプレス触媒の件でいわゆる「公認屋」にメールで問い合わせをしていますが数日経っても返信が来ません。
ちゃんと問い合わせ用のページを設置してるのにこんな対応でええの？


昔　関西でＦＣの公認お願いした時かなり放置され何度も催促したなあ・・・・・その店潰れてます

そういやその時エアポンプレスで公認取れてるんで「この車両からのスワップなんでイイんじゃないですか？」と検査官に言ったんですが「ダメ！」って（＾＾；
車検証のコピーと２号様式はあるんだけどガスレポがないんですよね～

ノーマルのエアーポンプ取り付けるにしても触媒への配管は作れば良いのですがインマニを経由してエキゾーストへもエアーを送る構造になっているのですが、インマニは原型を留めていないのでこのままではエアーコントロールバルブの取り付け＆配管は絶対ムリ！
この辺りも完全にノーマル状態に戻さないとダメかも・・・・・

例年は１週間程でお帰りになるのですが、７月下旬から居座っております（＾＾；

作業出来ね～
くっ！今日明日と休みなのに～！（＞＜）

因みに「ななちゃん」と「けんとくん」です(^_^)






さて、エアポンプなのですがＲＸ－７にＲＸ－８の電動式を取り付けても少なくとも陸運局のラインでは通らないみたいです。
岡山だと絶対無理かも・・・
ケーターハムでＲＥ載せるぞ～！って方が３人位いらっしゃればガスレポ取得してもええですけどね（＾＾）
　　↓
９月３日を参照

こうなったらどうにかしてＦＣのエアポンプ取り付けるしかなさそうです。

今日は昼から時間が出来たのでネットを徘徊

１３Ｂ化の場合スペック上もしかしたら強度検討書類を出せと言われる可能性があるので、プロペラシャフトの強度を計算しておこうと（＾＾）ｖ

計算式はネット検索すれば出てきます。
ただセブンのシャフトの内径と材質が不明です。
材質は引っ張り強度を知るため

日本車はＳＴＫＭ１３Ｂという材質を使っているのかな？
だとしたら引っ張り強度は45ｋｇ/m㎡

とりあえず”えげれす”に翻訳ソフトでメール問い合わせしてみました。
「長さと外径・内径・材質をおせ～てつか～さい！」と（＾＾）

ものの５分もしないうちに返信が！
あちらは夜中とちゃうんかいな？と返信内容を翻訳してみると
「わり～わり～１４日までお出かけしてるもんだで、緊急なら○△□までメールしちゃってちょ！」
みたいな・・・
「急ぐこた～ね～け～帰ってきてからでえ～すよ～」
と返事しておきました。

さて・・・触媒どうしようか（＾＾；
エアポンプなんですが先ず取り付けブラケットはウォーターポンプにあったのですが当の昔にそぎ落としてますし
ポンプから送られたエアーは一度インマニのＳＶＣを経由して触媒へパイプで送られるのですが、インマニも原型を留めてない・・・・

完全にノーマルに戻す必要が・・・・
費用対効果を考えればガスレポ取得するより楽なのかなあ？

・・・・・・どうしよ～

夕方岡山市内に仕事が入ったので運輸支局へ改造申請の相談に寄ってきました。

今回は４時前だったのでちゃんと対応してくれました。
受付窓口へ行くとユーザー車検の窓口を案内されそこへ「改造申請の件で・・・・」

すると「う～んそれだと２階へ上がって頂いて、自動車検査法人で具体的な事を相談してください。ただこの時間ですと車検ラインから帰ってないので４時15分頃になると思います」との事

という事は車検ラインの検査官の方々が直接対応するという事なのね！

とりあえず２階に上がって待つ事にします。
２階はバスやらトラックの申請窓口もありました。

暫く待っていたのですが検査がなかなか終わらないらしく４時半を回っても誰も帰ってきません。
するとユーザー車検の窓口の方が気になったのか上がってきて一緒に待ってくれました。

ほどなく検査官たちが帰ってきたのを見計らって窓口の方が簡単に事情説明して頂きました。

という事で本題の原動機変更の申請について色々質疑応答したのですが、やはり問題は触媒という事に！
それ以外は特に問題はなさそうです。

結論から言うと　そのまま通すのであればノーマルに付いているエアーポンプが必要
エアーポンプレスの場合はガスレポが必要
という事です。

ただエアーポンプが付くスペースが無いんですよね～・・・・

エアーポンプレスでガスレポ付きの触媒も市販されているのですが、ガスレポっていうヤツはエンジン型式ではなく車体の型式なんですよね～・・・・
「何かおかしくないですか？」と検査官に言ってみると「言いたいことは十分わかるんですが、私達では・・・」

という事でガスレポ取得しに大阪に足を運ぶしかなさそうです（＾＾；
いつになる事やら・・・

検査官のお兄ちゃんたち４・５人で対応してくれたんですがみんな若く現物のスーパーセブンを見たことないらしく興味津々でした（＾＾）
岡山ってみんな民間車検？

どうにか外せたので磨きました。









最近マジメにお仕事してるので土日もアポイント入ってしまいほとんど作業出来てない（＾＾；

陸支にも行きたいんだけど・・・