バッテリー上がり

【2026.1.31 165,100km】
土曜日の朝、家族で東名方面にプチ遠出する予定でしたが、まさかのバッテリー上がりで中止になりました。早朝に子供達を叩き起こした後だったので、いざ出発の際にエンジンが掛からなかった時の車内は何ともいえない雰囲気でした…
写真はその後JAFの方に救援作業をしてもらっているところです。

直近特に前兆はありませんでした。JAFの方にお話を伺ったところ、以下の要因が重なったためではないか、とのことでした。
①バッテリーが劣化してきている（前回交換から約3年半、43,000km経過）
②直前にエンジンを掛けずにナビの行先設定をしていた（早朝だったための配慮でした）
③気温が低かった（朝6:30、0℃前後）
④車が古くなりエンジン始動性能が低下してきている（ディーゼル車は尚更厳しいらしいです）

作業終了後、ディーラーや整備工場等で一度充電したほうがよい、とアドバイスをもらいました。ただ、その後あちこち走り回り回復してきたようなので？暫く様子見としました。

【経緯メモ】※時間は凡そです
⚫︎6:20　エンジンを掛けずにナビの行先を数ヶ所設定
⚫︎6:27　『バッテリー消耗』の表示が出てナビが強制終了される
⚫︎6:30　家族が乗り込んだので出発しようとするもエンジン掛からず
ゆっくりとセルが回り掛かりそうで掛からない…という感じではなく、無音で最初から全然ダメそうでした
※記録出来ていませんが以下表示あり
①メーター内にグロープラグ警告灯が数回点灯
②ナビ画面に『工場に入庫してください』のようなメッセージが数回表示
⚫︎6:40　諦めて施錠して部屋に戻る
⚫︎7:00　再度トライしようと車に戻るもコンフォートアクセスが出来ずエマージェンシーキーで解錠（写真）
もちろんエンジンは掛かりません
⚫︎7:45　JAFに連絡
⚫︎8:30　JAFメンテナンスカー到着
⚫︎9:00　作業終了

バッテリー上がりでJAFに救援してもらったのは前車の2007年以来2回目です。その時は実家のガレージ内でした。
今のF31では、2022年11月に高速走行中にパンクして夜中のPAで応急処置をしてもらいました。
その他は…20代前半にキーの閉じ込みでお世話になったことがあったような気がします。

今回JAFの委託により来て頂いた某整備工場の方には非常に親切に且つ適切な対応をして頂きました。
朝早くからありがとうございました。