FSW

オイルクーラー周りのオイル滲みが収まったので、久しぶりにGPコースを走ってきました。
2枠全開走行後も滲みは見られず、ホッとしました。
油温は110℃くらい、ブレーキもポルシェ純正導風板が効いているようで問題ありません。

シミュレーターに近い感覚、タイムで走れましたが、要注意コーナーで1回ハーフスピンを喫しました。　これもシミュレーターで何度も経験しており、落ち着いて対処できました。

シミュレーターとの違いとしては、
・当たり前ながらGがある
・速度差のある車との混走(ポルシェ、ジャガー、M2等を始めとしてほとんどがBRZよりパワーがあり、後方は常に要注意)
・ブレーキのタッチが柔らかく、ストロークが大きいためコントロールしづらい
・ストレートエンド200km/h超からのフルブレーキング時にリアが不安定(リップスポイラー、導風板など空力デバイスがフロントよりでリアの浮きを助長？ダンロップコーナー手前の180km/hでは問題なし)
などです。

これらのギャップを埋めるために
・シミュレーターで自車はそのまま、他車をポルシェなどに変えてレース形式で混走する
・実車に合わせてシミュレーターのブレーキ剛性をあえて下げる
・BRZの足はまだ変えないので、お手軽にガーニーフラップ的なものを付ける
などしたいと思います。


週末にスーパー耐久があるせいかトランスポーターが20〜30台来ています。



Sｰ4枠の走行車両