空冷単気筒最後の傑作！GB350 - GB350

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空冷単気筒最後の傑作！GB350

しょぼくれライダー
ホンダ / GB350
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2023年8月25日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：5

満足している点: かつてのようなメッキパーツこそ少ないが、クラシカルな空冷単気筒をとても剛健なスタイルでまとめあげ、ロングストロークの乗り味を心地良く楽しめる秀逸なバイク！
不満な点: 私はインドの美しいハイネスデラックスも並行して日本に導入してほしかったです。
もう一つ、シートの止め具が六角ボルトなのも不便です。ETCカードの脱着の度にレンチを用意しなければなりません。せめてコイン代用可能なマイナスボルトにしてほしかったです。
総評: スタイル・走り・燃費・排気音・安全性・価格とどれをとっても優秀です。おそらくホンダ最後の空冷単気筒エンジンが有終の美を飾る最終形がこのGBだったのではないでしょうか。

デザイン: 4; 質実剛健、無駄なくクラシカルな佇まいを実現しています。しかし、タンク形状には斬新な造形を配するなど実に良く練られたポリシーが貫かれています。
走行性能: 4; 超ロングストロークエンジンの逞しい鼓動を楽しむ走り。スピードよりも乗り味を好むライダーにはピッタリのバイクです。
乗り心地: 4; 鼓動感が排気音とともにライダーの五感に沁み渉り、跨がっただけで感動をもたらすバイクです。低速重視であってもトップギアは高速用で、高速道路では十分な巡航性能を持ちます。また二重のバランサーの効果で単気筒特有の振動も法定速度ではほぼありません。アシスト&スリッパークラッチでレバーも軽くて長い渋滞に巻き込まれても疲れません。本当に良く考え抜かれたバイクです。
積載性: 3; 素のままではシートバックのみで積載性はありませんが、私はエンデュランスのリアキャリアを装着したので、不満はありません。
燃費: 5; これは特筆ものです。私は高齢ライダーなので飛ばさないこともあって毎回40km/L越えの恩恵に浴しています。ガソリン高騰時代には本当にありがたいバイクです。
価格: 5; これもさすがです。トラコンまで装備されて50万円代半ば。中古車が異常価格を呈する現在、ホンダの良心を感じる低価格です。インド生産てありながら、わざわざタンク塗装は日本国内で完成させています。そのコスト増すら吸収してこの価格は、驚異的ですらあります。
故障経験: 購入後1年4が月になりますが、全く故障はありません。