ブレーキシュー交換

リアブレーキがキーキー鳴る…ポンコツか。
そういえば納車1ヶ月点検の時に減りがおかしいとか言われた気がする、おかしいなら売るなよって言いかけたが買ったばっかりなんだけどって言ったら黙ったっけ。

恥ずかしいので交換することにしました。
車では初めてのブレーキシュー交換。
お気に入りのアケボノはなんだが手に入らないっぽい、調べたらピットワークのはアケボノ製らしいのでこれにしました、日産だし。
新品は実測4.4mm

左後ろから作業開始。
ホイール外して固まる…タップ穴が無い。
ドラムにボルト入れて固着を剥がすんじゃなかったっけ？

センターキャップを外してナットを外します。
バイク用にたまたま持ってたM30がちょうど合ってインパクトで外れた。
前側3.6mm 、後側3.9mm…まだまだ使えた。

シュー以外は使い回す気だったけど、サイドブレーキ止めてるサークリップが思ってたのとだいぶ違った。
でも買ってないので再利用。
ブレーキグリスも持っていないのでスレッドコンパウンドで代用、元のグリスは拭き取らず接触部にちょっとずつ塗っといた。

自動調整のネジを一番縮めて元通り組み直せば完成。
軸にはモリブデングリスをちょっと塗っといた。
ドラムは画像ではほとんど隠れてるとこのサビを少し落として耐熱ブラックを薄く塗装、完全硬化は200℃ 1時間…硬化しないなこれ。

右後ろもやる事は同じ。
前側3.7mm、後側4.2mm
まだアタリもついてないけどキーキー鳴らなくなったのでとりあえず成功？

片側やってわかったけど、丸い押さえを外すと組んだ状態のままシューを下に下げればごっそり取れるのね。
で、そこからサイドブレーキのワイヤー外せば簡単だった。
組む時も少し開いて下から押し上げればすんなり。

あとはブレーキを何度も踏んで遊びが無くなったら調整も完了で良いのかな？
ちなみにサイドブレーキは右がちょっと緩い感じ、変な減り方してたのと因果関係…まぁ誤差って事で。

使った道具
ガレージジャッキ
ホイールレンチ
18Vインパクトレンチ M21とM30のコマ
プライヤー
マイナスドライバー
プラスチックハンマー

材料
ブレーキシュー
スレッドコンパウンド
モリブデングリス