スポーツエアクリーナーに交換 ＆ ついでにオイル交換

Ｋ＆Ｎスポーツエアクリーナー
あまりエンジンに良くなさそうなので、倉庫に眠っていました。以前のコースターでは、違いが判りました。ただ、新しいコースターでは、電子制御の部分もあるのでどうかな？とも思っています。
このエアフィルターの良いところは灯油で洗えるところです。灯油で洗って、エンジンオイルを塗布しておきます。前のコースターは洗いつつ使っていましたが、１０万Ｋｍくらいは持ったと思います。１回だけ同じものに交換しました。

古いコースター（１HZ）のフィルターと比較しても、大きいです。大きいので、吸気効率は良さそうです。

ついでに、、、オイル交換
オイル交換だけなら作業しずらいだけで、そのままでもできますが、念のために、２ｘ８材　２枚重ねでクリアランスを確保します。オイルフィルターまで交換する時には、必要です。
また、車庫が前側に傾斜しているので、前を上げたほうがオイルが最後まで抜けそうです。

オイル抜くのはドレンプラグにコックがついているのでとても楽です。
廃オイルを処理するオイルぱっくん！？いつも、あと側のほうが多くなってしまいます。性格が出るのかもしれませんね、、、。

オイル量は、オイルだけ交換時６．３Ｌ、フィルター交換時７．７Ｌです。なので、二つ合わせて、１４Ｌ（４ＬＸ３．５缶）計れると一番良いのでしょうが、ついつい大体で、、、そうするといつも多めに入れてしまいます。

オイルを入れるときには、２Ｌのペットボトルが重宝します。
運転席、助手席、エンジンカバー周りには、運転席、助手席をいったん外して、カーペットをはいで、”オトナシート”を２重に張り詰めてあります。効果は大です。

今回のオイルはこれ、、、アマゾンで安かったので大人買いしてしまいましたが、近くのホームセンターに行ったら、ホームセンターでも安かった。種類が違うのかな、、？