橋本道場長のブログ一覧

水曜日に検査を控えていますので、ある程度修正をやりきりましたが、雨が降ってきたので、残りは直前にやろうかと思います(笑)←夜中かな？😅

検査時にスリッドローターと、カーボンメタルパッド、5W-50のオイル交換と、固めのミッションオイル交換もやろうかと✨←ワクワクするな🎵

そんなイメージしながら、なんとなくついでにフロントグリル艶ありブラックで再塗装(写真忘れた)と、牽引フックの再塗装やりました😁

安物やったから、日焼けしてましたね💦

さぁ、検査受けて戻すの大変やけど、新しいブレーキとオイル楽しみやな🎵

クルマの車体からタイヤがはみ出している状態、いわゆる「ハミタイ」は、これまで不正な改造として車検の対象外となっていましたが、2017年6月22日（木）より一部が解禁されることになりました。国土交通省が同日公布・適用した、クルマの技術的な基準を定める「保安基準」の一部改正によるものです。


　これまでは、クルマのハンドルを直進方向にした際、タイヤ中心部から前方30度、後方50度の範囲において、タイヤやホイール、ホイールナット、センターキャップなどの回転部分が、直上にある車体よりひとつでも突出した場合、違法とされていました。

　今回のいわゆる「ハミタイ一部解禁」は、クルマの製造年月日を問わず、上述の基準を一部緩和するというものです。同時に、自動車のマフラーの向きに関する基準も変更されました。

　これらの詳細について、国土交通省 自動車局 技術政策課に聞きました。

――クルマのタイヤのはみ出しについて、具体的にどのように変わったのでしょうか？

　ハンドルを直進方向にした際、タイヤ中心部から前方30度、後方50度の範囲において、10mm未満であれば、はみ出しても許可されるようになりました。タイヤのリブ（編集部注：タイヤの側面に設置された厚いゴムの突起）も改正により、突出部分と見なされなくなりました。

――そもそもタイヤのはみ出しはなぜ禁止されていたのでしょうか？

　安全性の観点から、歩行者やバイク、自転車など、ほかの交通のさまたげになると考えられていたからです。

――なぜ許可されたのでしょうか？

　自動車基準の国際的な調和の観点からです。

――タイヤではなく、ホイールがはみ出るのは許可されるのでしょうか？

　今回許可の対象となったのは、タイヤのみです。

――マフラーはどのように変わったのでしょうか？

　これまで（1970〈昭和45〉年以降）マフラーはクルマの中心（編集部注：クルマを真上から見た状態で、前後方向の中心軸）に対して、左右30度の範囲内で取りつけることができましたが、基本的にどのような角度でも自由となりました。

――なぜ自由になったのでしょうか？

　国際的な排出ガス規制の強化の観点からです。


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　同局の環境政策課は、マフラーを取り付ける角度が緩和されたことについて、「かつてはマフラーの角度を横向きにすると、歩行者に直接排ガスがかかってしまい、害を与えると考えられていました。しかし現在では、排出ガスに含まれる有害物質の割合が大幅に減少し、無視できるレベルにまでなったこともあり、角度を規制する効果が生じなくなったため」と話します。

まぁ、タイヤだけですから、道場長のコペンは完全アウト(笑)

ヴォクシーはセーフですな🎵