ロアアーム ボールジョイントブーツ交換

いきなり、取り外したブーツと新しいブーツの比較です。途中、あまり写真を撮らなかったのですみません。
左の外したブーツは劣化して変形しています。右の新しいブーツは大野ゴム ダストカバーブーツDC2667です。

外したブーツは恐らく新車から一度も交換していなかったものと思います。硬化して亀裂が入り、パックリ切れています。

ブーツを外した後のロアアームボールジョイントです。このあと、古いグリスをふき取って新しいグリスを付け、新しいブーツをはめて元に戻しました。ナックルがあるのでブーツを押し込む作業スペースが無く、ブーツをはめるのに結構苦労しました。試行錯誤してやったので、参考にならず申し訳ありません。
＜余談＞
最初、運転席側から始めたのですが、スタビリンクを外し、タイロットエンドも外した状態でロアアームボールジョイントを抜いたので、ジャッキで下から支えていたディスクローター及びナックルが外側にずれてジャッキから落ちた為、ドライブシャフトのインナー側が抜けかけて脱臼状態になりました。
ドライブシャフトを完全にばらす覚悟で、ナックルを外してドライブシャフトをフリーしたら、押し込む事ができて脱臼が直りました。ハブナットが固着していたので、外すのに苦労しました。（持っていたインパクトレンチは一発目で故障。別途買い直し）こんなバタバタがあり、写真も撮れませんでした。助手席側はタイロッドエンドを付けた状態で慎重に行ったので、比較的順調に交換できました、やはり、ブーツを嵌めるのに苦労しましたが。兎に角、車検前に交換出来たので一安心です。