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整備手帳

作業日：2025年6月7日

リアタイヤ交換（手組み）：138,789km

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
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リアタイヤ交換（手組み）：138,789km
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タイヤが前後ともスリップサインに到達。
走行距離は、14,443km。
ダンロップのアローマックス GT601（バイアスタイヤ）、結構もちましたね。

まずはリアタイヤの交換。
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分からなくならないように、
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カラーの写真を
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撮っておきました。
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前回は、タイヤ代と交換代を家計から出してもらえたんですが、、、
今回は「え？なんで家計からなの？」と冷たくあしらわれてしまいましたw
交渉の末、半分だけ家計から出してもらえることになりましたが、それでも痛い出費。
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リアタイヤ交換（手組み）：138,789km
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と言うわけで、手組みに挑戦。
ついにここまで手を出してしまった。

まずは、ムシを外してエアを抜きます。
ムシが飛んで行かないように要注意。
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ジャーン！
ProTOOLs(プロツールス)のビードブレーカー。
こんなもん買っちゃって、置き場、どうすっかな( ´Д`)y━･~~
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ビードブレーカー、自作も考えたけど購入して良かったです。
簡単にビードを落とせました。
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タイヤレバーも購入し、、、
あらよっと、外れました。

思っていたよりは、結構すんなり外せました。
よく言うよ、汗だくで30分ほど格闘しただろw
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そしてニュータイヤは！
メッツェラー：ロードテックZ8インタラクト
140/70ZR18M
製造年週は3024、つまり2024年の30週目（7月頃ですな）。

アローマックス GT601、悪くはなかったんだけど、ちょっと硬いな〜、ゴツゴツするな〜ってのが好きになれなかった。
やっぱラジアルがいいかなぁと思って、今回はこちらをチョイス。
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タイヤをはめていきます。

ではでは、ビードクリームを塗りまして、、、
回転方向をよく確認して、、、
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20分の格闘の末、まぁなんとかハマりました。
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ビード上げ、人力でやってみたけど、、、
ダメでした　＿|￣|○

諦めて、ガソリンスタンドでエアを借りて、ビード上げしました（それが正解だなw）
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リアタイヤ交換（手組み）：138,789km
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バランスもとります。
アストロプロダクツのホイールバランサー。
アストロのジャッキスタンドとの組み合わせで上手いこといきました。

もと付いてたウェイトに、+15gしたらたまたま完璧にバランスが取れました。
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アクスルシャフトをグリスアップして
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よいせっと。
諸々戻して、完成（写真は完成してないけど）

手組み、工具やらなんやらで15,000円弱の初期投資。
タイヤをネットで安く購入することも考えると、２回で元は取れるかな、という試算です。

メッツェラーZ8、パターンもカッコいいな(^ ^)
楽しみ！

ODO 138,789km
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この記事へのコメント

speed-rally
2025年6月8日 11:40
お久しぶりです。ハンドルをタゴスブルドッカーズのに変えました。めちゃくちゃ楽になりました😊
コメントへの返答
2025年6月8日 17:57
ニンジャバーZでしたっけ？カッコいいですよね！

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「焚き火ふるぅ
雨の音で
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何シテル？   05/01 21:21
kta_900です。 40ちょいです。 よろしくお願いします。
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