愛車プロフィール

2016年まで載っていたS15です。エンジンの中身以外ほとんどを全て自分でいじってました。欲張らずノーマルタービンの吸排気チューンで上がったブーストを0.9に抑えて、300PSの超レスポンスマシンでした。足回りもすべてピロに代えてバネレートが高いにも関わらず、よく動くサスペンションでした。
見た目の自慢はランエボ7純正リアウィングと当時流行ったユーロテールランプ。これでリアから見たら何だあの見たことないイケ車は？って印象に。

一時期の仕様
[エンジン系]
・APEXI パワーインテーク
・タービンアウトレット D-MAX
・フロントパイプ D-MAX
・SARD キャタライザー いわゆる触媒
・フジツボ　RM-01A
・APEXI パワーFC＋コマンダー+ブーコン
・HKS 強化アクチュエータ
・TRUST　前置きインタークーラー　Vタイプ？
・プラグ 8番
・オイルクーラー トラスト STD 16段　Notエレメント移動
・NISMO カッパーミックス クラッチセット
[足周り]
・クスコ ZERO2R 車高調
・クスコ リア トーコントロールアーム
・クスコ リア アッパーアーム
・クスコ ピロテンションロッド
・NISMO リアロアアーム(Aアーム)
・NISMO ブレースバー
[ブレーキ]
・プロμ ブレーキパッド HC+
・DIXCEL ディスク
・自作クーリングホース…効果絶大
[タイヤ]
・F: P1レーシング8J +32 ネオバAD07 235/40/17R
+5mmスペーサー = +27
・R: P1レーシング9J +37 ネオバAD07 235/40/17R
[補強]
・クスコ タワーバー 前後
[内装]
・BRIDフルバケ＆Willans4x4ベルト
・グレッディ ブースト計 ピークホールド＆警告
・オートゲージ 水温・油温・油圧計
・シフトアップインジケータ
・バッテリ、後部に移設
[外装]
・ノーマルバンパー
以前はINGSコピーFバンパー → 崩壊
・白サイドウィンカー
・ランエボ7純正リヤスポ
・どこかしらのフロントワイドフェンダー
これで5ナンバー→３ナンバー公認！F235を履くのに必須