丁度良いサイズのマツダ流SUV

シャープで艶やかだが、独特のデザイン。　気に入れば良いが、好き嫌いが分かれるようだ。
内装はシンプルで整理されている。

クリーンDターボは過去の小型ディーゼルとは別物で、パワー静粛性ともに素晴らしい。
６速ATは残念、出来れば７速を望みたい。　パドルシフトは使いやすい。　ブレーキは当初効かない感じでしたが、慣れると一般走行には必要十分です。
アップグレードD1.1は秀逸でお勧めします。

初めは段差や路面の荒れを全て拾うようで閉口した。　１万キロを超え漸く馴染んできた。　トーションビームの後輪が荒い。　
シートはしっかりしており、乗りやすく疲れにくい。　ヒーターが良く効き、腰が楽。

後席はやや狭い。　前席の可動範角度が少ないのでフラットにならず、大きいもの、長いものは積みにくい。　
後席を折りたためば、タイヤ４本とか小型自転車なども積める。
リアドアに独立したロック・オープン機能が無いので使いづらい。

高燃費で平均18ｋｍ/ｌほど。　45L満タンで900ｋｍ走行できることも。　長距離を走ることが多いとDPF再生は少ない。　煤問題はかなり改善されているようだ。

オプションを付けるとかなり高額になるが、エコカー用途として何とか我慢できるレベル。