こんぷれっさーのブログ一覧

井笠鉄道のバス事業最後の日にJT150様情報により、真備町循環線に予備車のいすゞ・ジャーニーＱ　（P-MR112F）　Z8502号車が、狭路をバンバン走り抜けて最後の大活躍中とのことで行って参りました！のどかな風景によく似合う昭和レトロなフロントエンジン路線車です。


 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


プレオを後ろに着けてみました。後方に井原鉄道も見えます。

他の写真は少しフォトギャラリーに置いています。

サンバーでクラッシックカーミーティングに参加しました！
場所は岡山市、岡山商大付属高等学校で行われました。
シャオーレ様、カクタス様の母校だそうです。

ワーゲンタイプ２のアーリー、バーンドアには、おまる決壊でした(*^▽^*)

相変わらずグッドコンディションなK様コンテッサも参加されておりました。

またグラウンドでは石油発動機運転会が開催され、沢山の発動機が発動しておりました( ^o^)
かなり小さい物から大型までいろいろあるようです。また、岡山は石油発動機メーカーがかなり多かったようです。１台だけ蒸気機関もありました。



石油発動機です。右側の四角い緑色の箱の部分にシリンダーが水平に置かれています。丸い部分は水が入っているのが見えます。水冷式です。左の二つの車輪のような物は弾み車で始動する時に手で回します。弾み車手前の平らなプーリーに平ベルトを掛けて動力を伝える簡単な仕組みです。




シャオーレ様が、サンバーのシフトロッドブッシュを交換されておりました。ブッシュがへたったり無くなるとシフトレバーがどこへ入っているのか解らない状態になりシフトミスを起こします。私のサンバーもDラーで交換しました。


他の写真は、フォトギャラリーに置いています。

この写真をブログやフォトギャラリーにアップするの忘れていた事を思い出してしまいました(^0^)
昔のクルマはフロントバンパーなどに鍵穴のような物が有ってそこへクランク棒を差し込んで回す事によってセルが回らなくなっても始動できるようになっていました。マツダのオート三輪もクランク始動できるようになっています。右横にクランク棒を差すところが有るのですね。

写真は糸目三輪をクランクするリアルクランク姐さんです　パフパフ♪

10月7日（日）兵庫県佐用町で行われた糸目フェスにサンバーで行ってきました！
22年前のマイサンバーでも新車に見えてしまう不思議空間でした(^0^)
UD T80やTW50 2台も圧巻でした。




このHHとZMの夢の2台並びもおまる決壊！でした。2台とも貴重ですね。




マイサンバーもHHとスリスリしてみました！

その他の写真はフォトギャラリーに置いております。

糸目姐さん、しんちゃん丸様、参加者の方々には大変お世話になりました。楽しい一日でした。また次回に期待しております。有難うございました。

サンバートラックを入手してから1ヶ月です。

この間に行った事・・・

車内外の清掃。

ボディタッチアップ・・・同じ色のペイントがもう売られていないので自分で調合しました！

錆びていたホイールと純正ロッカー（道具箱）を缶スプレーでリペイント。

失われていたホイールのセンターキャップをYオクで入手、リペイントして取り付けました。

ミッションオイルとフロントデフオイル交換。

1，2速が硬くガタの出ていたシフトですが、ブッシュを前後交換して新車時に戻りました！

リア、左ドライブシャフト、アウターブーツが破れていましたのでインナー共に交換。

欠品していたカーペットをみん友のEK23様より譲って頂きました。納車後気がついてがっかりしたのですが譲って頂いて感謝しております。

あと、欠品のバッテリーカバーとあおりのストッパーゴムを現在発注しています。

なんだかんだと1,000㎞ほど走りました！そして最大のイベントは、
なんと言っても「出張糸目フェス」に参加した事でしょう( ^o^)

フルタイム4駆のサンバーは4駆の癖も無くてハンドルは軽く、フロントにトラクションを感じFFに近い走りをして快適です。レガシーなどがFRに近い走りをするのと対照的ですね。