こんぷれっさーのブログ一覧

クリスマスと言うことで２曲お届けいたします！

Yahoo!ニュースより

女優の米倉涼子が主演するテレビ朝日系ドラマ『ドクターX～外科医・大門未知子～』（毎週木曜　後9：00）の最終回が18日に放送され、今年のドラマで最高の番組平均視聴率27.4％を記録。米倉は「これもひとえに全てのキャスト、スタッフ、毎週見てくださった視聴者の皆様のおかげです」と感謝のコメントを発表した。視聴率はすべてビデオリサーチ調べ、関東地区。


　全11話の期間平均は22.9%となり、NHK連続テレビ小説『花子とアン』の期間平均22.6%（26週、全156回）を抜いて、こちらも今年1番の高視聴率ドラマとなった。米倉は「3年前に始まった『ドクターX』が今、集大成を迎え、皆さんの期待にこたえられる結果をいただき本当にうれしく思っております」と心から喜び、「大門未知子は私にとってかけがえのないキャラクターのひとつとなりました」と愛着のある役を振り返った。

　最終回の最高視聴率は、失脚した天堂（北大路欣也）が病院スタッフに見送られながら去り、未知子（米倉）は師匠・神原晶（岸部一徳）の手術中というクライマックスで31.3％（後10：19）まで上昇した。

　テレビ朝日の内山聖子ゼネラル・プロデューサーも「3年に渡り、我らが大門未知子を愛してくださいましてありがとうございました」とコメントし、「未知子に逢えなくなるのは寂しいですが、こんな医者もいたことを忘れないでくださいね！」と呼びかけた。

1977年（昭和52年）発売のホンダの４ストミニバイクR&Pをヤフオクで入手しました！
私は５３年頃に白色を新車で買って乗ってました。
白黒のコントラストとホーク似のタンクと合わせホイール１０インチタイヤなどが気に入って買いました。ゴリラも候補に有ったのですけど。
そして、１５年位前に処分してしまい後悔してました。




初期型CY50-J、この個体はフレームNoからパーツリストで調べると３７７４番目に作られたもののようです。初期型は全部で６９２６０台の生産数のようです。


OPのフロントバスケットが付いています。メッキと黒色が有ったようです。


これも純正OPのエンジンガードで実用性はともかく見た目が良いです。当時、私も付けていたので懐かしいです。ここに足を置くことも出来ます(*^▽^*)
これはレアアイテムでヤフオクにたまに出品されますが、１５０００円ぐらいの値が付いたりします。
フロントフェンダーには後期モデルCY-50Aに標準で付いていたマッドガードが付いています。裏側のガードプレートもちゃんと付いています。これが有るとエンジンが汚れにくいです。私も当時付けてました。


これまたOPのサイドキャリアで、テニスのラケットや釣り竿などをここへ立ててゴムバンドで固定します。左へ少々張り出すのが難点ですね。


タンクは外側こそ錆が目立つ所が有りますが、内部は大変綺麗でした(^▽^)
サイドのシールは後期のものです。前期は何も無くてカッテングシートが２色ほど付いていて自分でデザインしなさいと言う指向でした。考えることは皆同じなんですね、当時、私もこれを考えてみたのですが、何もない方がシンプルで良いので実行しませんでした。でもこれもこのままにしておくつもりです。
エンジンも掛かることを確認しました。シリンダーとクランクケースからはオイルの漏れ滲みは見当たりませんでした。ただ、チェンジペダルのシャフトの所のシールからオイルが滲んでました。シールを交換ですね。２０年ぶりにちょっとだけ乗ってみましたが、大変懐かしくクラッチ付きでゆったり乗れるバイクです。タイヤは山は有るのですがクラックが入っているので交換が必要かと。バッテッリーが無かったのでフロント付近から煙が出てしまいました。
レジスター（巻き線抵抗）が焼けたようです(^^ゞ　レクチファイアーはだいじょうぶでしょうか・・・

約３５年前のバイクですから、それを考えると程度は良い個体だと思います。シートも破れ無しでした。フレームも錆が浮いてますが、ワックスを掛けた跡が残ってます(^▽^)
そう、私も昔掛けましたね。でも、塗装が薄くて。
おかしな改造も無く純正OP満載で走行距離も実装行だと思います。ガレージか倉庫で保管されていたのでしょう。また元のオーナーはR&Pが大変お気に入りだったと思います。
１つ残念なのは、キーが２つ付いていましたが、番号が違っていてハンドルロックとメットホルダーは使えなかったです(゜o゜;)　なんか中古バイクのお約束のようですね。なんとかしましょう。

でもこれだけ程度がよ良くOP満載で５万円以下で入手できたことはラッキーでした。それも終了２日前に見つけました。
R&Pはコアなマニアがいるようでヤフオクでも人気です。なぜか初期型よりも後期型の方が人気のようです。後期型は騒音対策のせいかマフラーが変更され馬力が４．３から４．１馬力にディチューンされてます。ヤフオクで１０万円程度、バイク屋さんでは新車よりも高い値段がついていたりします。
これから手入れして来年の春までには仕上げて見たいと思います。
あと２点ほどかねてから入手していたパーツも有ります。

１３日は、辛島美登里のライヴに行ってきました。
ボスターは貰ってきました(^▽^)



２００人程度の小さいホールでしたが、立ち見席が出るほど盛況でした！
￥１８００は、超リーズナブルですね(^-^*)



辛島美登里も愛用しているという仁丹、鼻・のど甜茶飴！ スッキリしますよ(*^O^*)
右下に３つ見えるのはチャリティの缶バッチ。美登里さんがイラストを描いたものです。
終了後、新しいアルバムCDにサインをして頂きました。ちゃんとケースを閉じて手渡ししてくれます。そして握手(*^O^*)　大勢の人に一人一人丁寧に(@^▽^@)

ライヴで名曲「サイレント・イヴ」や「あなたは知らない」などを聴きましたが、1／fのゆらぎ歌声は最高です(*^▽^*)
最後は、いつものように「手をつなごう～ひとりぼっちじゃない～」を会場全員で立って手をつなぎ終わりに万歳をしました(@^▽^@)

モーターファン別冊　「初代シビックのすべて」を買いました(*^○^*)
何で今頃初代シビック？と思うのですが、肥大化し初代のコンセプトから大きく外れたシビックに対する警鐘なのでしょかね(^▽^)



初代シビックは庶民の高級車でした。
当時としては、このクラスにありがちな安っぽさが無く
斬新なスタイルとパッケージング、そしてホンダらしい走りでヒット作となりました。FFなのに癖の無いハンドリングでしたね。これもヒットした要因でしょう。


CVツインキャブのRSも刺激的な走りでした。スペックはたいしたことは無いものの
当時は２７トレノ、レビンと互角に扱われたりするクルマでした。

マスキー法をいち早くクリアしたホンダ独自の方式CVCCを初めて搭載したのも初代シビックでした。
またトルコン＋バイクと同じような湿式多板クラッチを用いたホンダマチックは当時のAT車のレベルとしては最高できびきびと軽快に走りました。☆レンジでスタートからOKなのですが、発進にLレンジを使い３０キロ程度に加速したら☆レンジに手動で入れてやれば軽快です。

バリエーションも豊富で後に下部まで開くゲートを持った５ドアなども追加されました。メーカーの押しつけでは無くてユーザーのニーズを受け入れる姿勢がこの頃には有ったようです。

私が、ベルノ店に整備士見習いとして入社した時がちょうど初代のマイナーチェンジをした頃でしたので大変懐かしいです。ちなみにサービスカーは初代シビックのバンでホンダマチックでした。