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オルタネーターを確認しても

充電はしている様です…

ICオルタネーター用の自作変換ケーブルに不都合が有るのか

昔、使用していたICオルタネーター用ケーブルを確認すると

その中に逆流防止ダイオードが付いているのを発見🧐

そう言えば、亀有の変換ケーブルにも確かにコレは付いていた🤔

ダイオードを入れて全て作り直す事に。

コレでどうでしょう。

それではテストしてみます。

スイッチONで点灯、エンジンが掛かると消灯。良かったOKです👌

自信はないので、配線図を描き電装屋さんに診てもらいましょう。

ドア枠ではなく、ルーフに付けるタイプです。

以前からこのタイプを探してました。

かなり古い物ですが未使用品です。

サをつけるハイセンス⁉️

KE25用ですのでクーペタイプ専用です。

ボディに当る部分は傷防止にマスキングテープを貼ります。

更にエッジ部分はビニールテープで保護。

これだけやれば大丈夫🙆‍♀️

こんな感じになりました。

ニイナナにバイザーを付けてるのは私だけかも知れません😅💦

昔から、ノブをセリカの物に交換して付けてました。

70年代と思われるオリジナルのアルミパネルとノブを発見❗️

本来の姿に戻してあげました。

先日まで正常に作動してたのに

突然、動かなくなりました。

テスターで通電確認してみましょう。

スイッチからバッテリーまでは電気が通ってます。

次はスイッチからオープナーまでの確認です。

駄目です、通電してません。リア側の配線を引き直しましょう。

配線を交換するにはシートを外さねばなりません。

古い配線が現れましたので取り外します。

原因が解りました、カシメが強すぎて断線した様です。

配線をやり直し、無事作動確認。
またまた私のミスですね😓💦

以前から、稀に点灯する事が有り

段々と頻繁に点く様に😓接触不良でしょうか⁉️

面倒くさいですが、メーターパネルを外しチェックしてみます。

見た目では特に問題ない様ですが…

ネジ類を増し締めしてみます。ちょっと緩かったかな🤔💦

念の為、接点復活剤を塗布。

仮留めしたら走行してみます。

全く点灯しません、治ったのでしょうか⁉️良かった😙

あれ、スピードメーターのケーブルを付け忘れてますね。

全ての部品を確実に付けて完了。もう点かない事を祈ります🙏