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度々のエンジンストール、アンメーターの配線をもう一度チェックです。

オーディオ、コンソールを外し、アンダートレイ、スピーカーも取り外す。

次にメーター周りのガーニッシュを外し、下側からメーター裏へ手を入れて2個のボルトを外します。

コネクターを全て外すとメーターが取れます。

自分で作ったアンメーター端子のスリーブが噛んでて通電が不十分でした。

スリーブを作り直して、今度は大丈夫なはずです🙆‍♀️

ルームランプもちゃんと点灯しました。

ついでにウインカースイッチも新品に交換しておきましょう。

スイッチを繋いでレバーのチェック、パッシングとかしていたら…

嫁がエンジンルームから煙が出ているって😱
慌ててバッテリーを外し確認すると

ライトのマイナスの線が溶けて銅線のみに😱

LED球のケーブルも駄目👎

純正のライトリレーに行くケーブルも溶けている😓💦

焼けた全てのケーブルを一回り太いサイズで再建。

ライト周りとリレーへのケーブルも作り直し、もう一度テストしてみます。🤔

駄目です🔥😱‼️
ケーブルがまた熱くなってます🙅‍♂️

試しに、以前使っていたPIAAのライトリレーを使用してみます。

H4ハロゲン球でテスト、これは問題ない様です。

Ｗ反射のLED球でもう一度チャレンジ。何とかケーブルも熱くなくOKの様です🙆‍♀️

ハイに切り替えてみると同時点灯します。決して明るいとは言えませんが、こちらも大丈夫でした。

旧車はハーネスも経年劣化してるでしょうし、LED球と言えども別途にリレーを使用して安定した電力を供給させたほうが安心ですね。😓💦

フロントと同じ185/55R14です。早速取付けてみました。

7Jに185でも、そんなに引っ張ってる様にはないです😅💦

全体のバランスを考え、フロントをもう少し下げましょう。

印を付けて、取り敢えずこの位まで落としてみようか🤔まず、ロアのロックシートを緩めて

全長式なのでスプリングシートを時計回りに締めて行きます。7回転した所でタイヤを付けて試乗します。

だいぶ落ちた様ですがもう少し…

もう4回転。手で簡単に締まりました。

いい感じになりましたね👌

ボディーにギリですが、もう一度試乗してみましょう。

うん、こんな感じでしょうかね❓😅💦

ボディーに当たったのか、タイヤに少し塗料が付いている。

ちょっとだけテンションバーを締めます。

そしてトー角をちゃんと調整してもらいました。

地上高はデフ前のマフラー継目で11.7cm

中間サイレンサー部が1番低くて11.2cm

最低地上高はまだ2cmほど余裕がありますが、現在のタイヤでは限界ですので暫くはコレで行きます。

MTでワインディングロードを、こまめにチェンジしながら走るのは大変楽しいです。