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ドア枠ではなく、ルーフに付けるタイプです。

以前からこのタイプを探してました。

かなり古い物ですが未使用品です。

サをつけるハイセンス⁉️

KE25用ですのでクーペタイプ専用です。

ボディに当る部分は傷防止にマスキングテープを貼ります。

更にエッジ部分はビニールテープで保護。

これだけやれば大丈夫🙆‍♀️

こんな感じになりました。

ニイナナにバイザーを付けてるのは私だけかも知れません😅💦

昔から、ノブをセリカの物に交換して付けてました。

70年代と思われるオリジナルのアルミパネルとノブを発見❗️

本来の姿に戻してあげました。

先日まで正常に作動してたのに

突然、動かなくなりました。

テスターで通電確認してみましょう。

スイッチからバッテリーまでは電気が通ってます。

次はスイッチからオープナーまでの確認です。

駄目です、通電してません。リア側の配線を引き直しましょう。

配線を交換するにはシートを外さねばなりません。

古い配線が現れましたので取り外します。

原因が解りました、カシメが強すぎて断線した様です。

配線をやり直し、無事作動確認。
またまた私のミスですね😓💦

以前から、稀に点灯する事が有り

段々と頻繁に点く様に😓接触不良でしょうか⁉️

面倒くさいですが、メーターパネルを外しチェックしてみます。

見た目では特に問題ない様ですが…

ネジ類を増し締めしてみます。ちょっと緩かったかな🤔💦

念の為、接点復活剤を塗布。

仮留めしたら走行してみます。

全く点灯しません、治ったのでしょうか⁉️良かった😙

あれ、スピードメーターのケーブルを付け忘れてますね。

全ての部品を確実に付けて完了。もう点かない事を祈ります🙏

TE27でもトレノと違いレビンにはグリル内にファンを付けるスペースが無い。

今回、野外用で25mm厚の小型ファンを発見👀コレなら行けそう🤔

コンデンサーに合わせ、フィッティングを作るのには時間が掛かります。

コンデンサー上側半分に3機

下側半分に丁度3機取付ける事が出来ました。

次に配線ですが、これはチョー簡単です。

ファンのコードは非常に細く、力任せにカシメると断線するので要注意。

さあ配線が終わったので、テストです。

OK、6機とも問題なく回ってます。
試運転してみましょう。

外気温が25°Cだからでしょうか、風量1でも良く冷えますねぇ。

それに水温は80°Cから上がらない、良いんしゃないでしょうか👌

家に帰り降りてみると、あれ‼️ナンバーを付け忘れてる😅💦

そろそろシーズンオフなので、また来年活躍してもらいましょう。