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先月の話ですが車検に行って来ました。

スピードメーターは誤差なし。

車検用のハロゲンですが同時点灯でも問題なし💡

トーインが少し狂ってましたが、不安の排ガスも何とかクリア🆑

ダイアルステッカーを数名で観てましたが、剥がすと価値が下がると不問、無事合格💮

運輸省の車検ステッカーもちゃんと用意してます。

裏側には透かしも入り、中々凝ってるでしょう。

そもそも昭和48年1月登録の車両なので、それに合わせて1月に車検を受けました。

車高もタイヤもそのままで合格したのは予定通り。🈴

古いバイザーはご覧の様にボコボコに変形してます。

これはTE27あるあるで、悩んでる方は多いと思います。

実はランクル用が入手可能で同型なんですよ。

ただし、柄は異なります。

染めQで塗装。

左から、オリジナル、供給部品、ランクル用。

ルーフライニングと同一柄がオリジナルです。

30年前に販売されてた供給部品は格子柄に変更されてました。

ランクル用はこんな柄です。

取付けてみれば、そんなに気にならないかもです。

TE27のバイザーは運転席にしかないんです。めっちゃクールですね。

暫くはコレで行ってみる事にします。

コンビネーションメーターが動かない

メーターを外し確認

基盤は全く問題ない。

コネクターグリスを塗布。

ヒューズは全て交換。

こちらにもグリスを塗布…、そしてエンジンルーム。

ボンドケーブルが簡単に取れた❗️原因はコレか⁉️

確実にカシメて作り直しました。

もう外れる事はないでしょう🙆

春先から始まった一連の電装系不良に終止符は打たれるのか😓

もう8年なんですね⁉️

現在は嫁が気に入って通勤に使用してます。私もたまに乗ると、コレもまた軽くて楽しい👌つい踏んでしまいます。

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サイドのリザーバータンクに滲みが有ります。

外見からは全く分かりませんが、

キャップにクラックが入ってました。

ラッキーな事に新品が出る様ですので2つ注文。

恥ずかしながらレストアの際には気付きませんでした。😓