初めてのアルトのブログ一覧

お疲れ様です　愛知名古屋でも初雪です　尾張の東部では2～3ｃｍほどで午前中はチラチラですが降り続きました　休日なのですが親の通院送迎でアルト君も出動しました　で、その送迎出発の際の自宅前の凄い坂道で、サイドブレーキ引いてある状態で、一旦車外に出た直後に、多分「運転席ドアを閉めた振動」でだと思いますが、アルトが「ツツ～」と下に向けて滑り出し！（※４輪滑降状態？とその時は思いましたが、後々考えてみると　暖気中に、サイドブレーキ側の後輪が滑って、ニュートラルギアでフリー状態の前輪が転がったと思われます。ATやCVTならアイドリング中でもシフトロックが効く可能性ありますので、この状況は5MTとAGSでのみ起きる感じかもしれません。皆さんも凍結路面などでのアイドリング駐車にはご注意下さい…）、坂を下りてくる後続車も見守る中、急いで運転席に乗り込んでブレーキを踏みなおしたら止まりました☺　もう少しで電柱でした…　安堵…ｗ
あやしい大陸製ハーフカバーは３年目位ですがまだ役立ってます。朝の出勤前の解氷作業がかなり減らせるのでこの季節は必需品です。

今年も大晦日の勤務で仕事納め☺　朝方氷点下になる時もハーフカバー（軽と普通車兼用のフロントウインドウカバーですが、アルトに使用するとルーフ後端までカバー可能笑）のおかげでリアハッチのガラスだけをスプレーで融かすだけで済んでます（ぬるま湯とか厳禁ですよね…）。カバーの着脱＆保管は面倒ですが☺　色々とある世の中ではありますが、皆さまも是非良いお年をお迎え下さい☺　

訃報　鈴木 修 相談役　逝去について｜スズキ https://www.suzuki.co.jp/release/d/2024/1227/ #スズキ #ニュースリリース
アルトユーザーとして…
先見の明をもつ希代の経営者が旅立たれました
当方は最初の2輪がメカニックの叔父が組んでくれた中古のスズキの2STのRG50でした　スズキ製品への特別な信頼感はそこから始まり、現在の相棒の前のZC71型スイフトや、現在のアルトにも繋がっています　故鈴木修氏の業績について評価する資格などありませんが、謹んで ご冥福をお祈りいたします。ありがとうございました。

　来週からの「例年並みの寒波襲来」に備えて、いつもの整備工場でスタッドレスに交換してもらいました　クルマ購入と同時期に中古で用意したストックホイールと、同じく中古で用意した2019年製のヨコハマの iceGUARD5plus ですが、一応今シーズン終了まで頑張ってもらう予定　基本良いスタッドレスだと思います　使ったことが無いので見た目だけですが、「ブリザック」に比べると「iceGUARD」は”トレッドの肩”がかなり丸いので、引きで見ると夏タイヤに見えます。そこが特徴的といえば特徴的だと思います　小さく軽い13インチは風呂場でのぬるま湯洗いもラクチンですので、結構しっかり洗いました　※ただし画像はチープなスマホの「くっきりモード」ですので実際はもっとくたびれた感じです☺
　次はどのタイヤしよう？ スタッドレスも14インチ化？もしくはストックホイールのまま155/70にしてみる？など…色々探し始めてますが、選択肢が多すぎるのも困ったもんですね☺

2021年10月に中古で購入以来初めてヘッドライトレンズを磨きましたが、今回はかなり色々と為になる作業でした。2018年型で6年目になりますので、購入直後の時も既に少し曇っていたのが、自分で磨いてはっきりわかる感じで　で、このアルトは目が特徴的なので（ある意味アニメキャラの如し☺）、ライトレンズクリーニングは効きますね　初めての研磨でまだ純正コート層が剝げかかった後のような部分も少し残ってます　地味ですがこの作業はなかなか深いっすね