さとし＠40のブログ一覧

ブーコンを取り付けましたが機器本来の性能を発揮できず。
機器的にも取付的にも問題ありません。My４０に問題ありっぽいですね。

昨夜に船橋番長＆下町兄貴を交えて試走をなんどもした結果どうも圧が逃げてるぽい。
純正アクチュエータか純正タービンに付属する逃がし弁が作動してしまう感じ。

アクチュエータのバネがへたってるのかなぁ～。
元々ロープレッシャーだからアドバンテージが少なく想定以上の圧は弁で逃がしているようにも。

どっちかな？それとも両方？

なんとなく純正タービン付属の逃がし弁が怪しい気がしてきました。
怪しいと言っても壊れているって訳じゃないんですけどね（爆）
前にbitteでVOLVO他車種のブーストを上げたときにそこから逃げて駄目だったような話を聞いたような記憶が。そこを殺して外付けのダンプバルブを付ければ逃がし圧の調整が容易な気がします。



海外サイトで見つけたV40用ダンプバルブキット
呼び名は違ってもブローオフバルブと同じ原理でスロットル直近の叉焼部に付けられるキット。
'http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=0006&product=FMFK049


これを付けて圧力調整が出来れば逝けそうな気も。
同じメーカーに圧力調整用交換バネも売っているけどこのバルブ調整に使えるかは不明です。

http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=0007&product=FMDVTUN


強化アクチュエータの採用という話も出たけど連休明けにまだ四畳半でご相談ですかね。

でも底なしスパイラルへの突入は避けたい＾＾；

大人げない時間までお付き合いしてくれたむたさん！兄貴！
ありがとうございましたm(__)m