さとし＠40のブログ一覧

今日は仕事帰りに電車で下町に。

JR亀有駅です。
30年以上東京に住んでいますが初めて降りました（笑）

会社にここが最寄り駅の営業1年目が居ます。

「亀有駅から葛飾の○○スポーツ○○○ーに行きたい場合はどうするの？」←私

『チャリです！！』←1年目

「だから。。俺は電車で亀有までいくんだからさぁ～。バスとか（汗）」

『自分は駅までもチャリですし○○までもチャリですから。。』
『やっぱりチャリです！！』　←言い切った1年目（爆）

コテコテ体育会系の面白い１年坊なんですよ（笑）


亀有と言えばやっぱりこち亀。

駅前にはど～～～んと銅像がありました。
思わずシャッターをば＾＾；




似てる？？。。。。微妙ｗｗｗ

昨日2月14日はバレンタインデーで朝、娘から（嫁が買った）チョコを貰いましたけど。。
本命の男には手作りだそうで。。。私に分ける分は無いそうです（（爆）

昨日は四畳半マスターの命により撮影班をしてきました。

同行した赤い彗星号にFF車のライン取りを教えて貰い。。。GO　！！




40のATFクーラーは優秀と書いたけどやっぱり100度超えちゃいました（汗）
やっぱり在庫の国産車用ATFクーラー付けようっと（笑）





1本目が終わりアンダー覗いてみたら車体ベトベト。
ATF吹いちゃてます(((爆)))　ポートから吹いただけで漏れじゃない。。と信じて2本目に。


2速欲しいです。


赤い彗星号に色々と貴重な情報を教えて貰い行って良かったです＾＾


現地解散をして私は木更津東からアクアライン経由で帰ることに。

ICのETCをくぐり加速すると

バコ～～～ンという爆音が。。。

こりゃ～逝った！
と思い路肩に停めてエンジンルームを覗きましたが普通。
フロントからアンダーを覗いてもオイル漏れも煙も無し。


爆音だけど走れない訳じゃない。。。
と勝手に判断して超低速走行で走りながらとりあえず四畳半に電話をして向かいました。








結果はマフラーが抜けてました(T.T)
触媒直後でぱっくりっと(T.T)

爆音でアクアライン→湾岸→船堀街道は辛かったッス。
低速だから追い越される毎にチラ見されるし、一般道では白い目で見られてたような気が。

40過ぎの真面目なお父さんなんですよぉ(T.T)っと目で訴えながら低速運転を。


キックダウン多用しすぎで？やっぱり2速欲しいです。

棒高跳び状態でひっくり返らなくて良かったです(-。-)
V40のマフラーはちゃんと吊りが取れてますね（（（（爆））））

相棒のトルネオと共にコソ練に行ってきました（笑）

土曜日だから混んでるかと思ったけど。。。
講習は10人程度でした。でも多い方らしい。

走行は1枠のみで（笑）
30分って結構あります（大汗）



流用４ポットを装着して初めての袖森です。１枠で１５台程度だったかな？結構空いてました。
ブラケット製作と固定ボルトの締め付けは自分でやったこともあってチョット不安もあり～の（笑）
ジャダーは出ません。安心感はポット４倍以上で安定してました♪
パットは付いていた某純正パットでまずまず。でもギュッ！っと効く感じではありません。
摩材のウンチクを言う前にウデを上げろ！と下町方面から聞こえてきそうで＾＾；
ジャダーの恐怖から解放されただけでこんなに楽しく走れるんですね（笑）

逆にツレのトルネオオーナーがジャダー恐怖の洗礼を受けてビビってました＾＾；
帰りに四畳半に立ち寄りフロントの熱処理ローター＆パット即発注（爆）
トルネオオーナー結構マジです！！P-LAPも付けたいと言い出すし＾＾；

主催なしの走行会ではトランスの貸し出しはやらないようでLAPは分かりません。
搭載しているビデオの時間で大体のLAPは分かるけど。。。欲が出てしまいます(笑）



次に温度関係のデータ収集

この季節ですから春からのシーズン参考にはならない値ですが
MAX値は水温80℃・油温が90℃・ATF温が85℃くらいでした。
やはり回すと小さな水冷式オイルクーラーでは温度が逆転しますね。
ATFは100℃近くまで上がるかと思ったら40空冷式ATFクーラーは優秀＾＾

夏場になったらどうなっちゃうんでしょうね＾＾；これからも観察要です。

広いし見学OKだし暖かくなったらここでオフをするグループ増えそうな感じ。
見学と称してパドックで弄りっていうパターンを想像してしまいます（爆）

夜半から雪という天気予報



地下鉄を降りて地上に上がったらビックリ！！
ＪＲの快速は止まってたみたいだし



バスを降りてビックリ！！
明日の朝は凍ってるんだろうな(-｡-)




家に着いて。。。え！もうこんなに？



明日の朝が恐いです(T.T)