さとし＠40のブログ一覧

単あるドラシャブーツ破れかと思ったらまさかのハブベアリング焼き付き。兆候の唸るような異音もなかったんですけど。
たぶんベアリング焼き付き時の熱でブーツが溶けたんじゃないかと。ゴムが溶けて固着してたし。

ドラシャのスプラインが何ともなくてホッとしました。










純正パーツとしてはホイールハブパーツとしてあるけど国内在庫無し。もうすぐGWで間に合うはずもなく急遽千葉に置いてある部品取り用のAT車から調達。









左が焼き付いたハブで右がドナ車から取ったハブ







ドラシャの脱着なんて技はなく救いの手を借りて私はひたすら固着したゴム剥がしとクリーニングをｗ







ストックしていたブーツを取り付けて無事組み上がりました。




まだ試走していないから大丈夫とは言えませんが少しホッとしました（汗）

アクチュ棒は溶接で再生。
空燃比計はPLXに変更して正常に作動。

昨日PMの走行枠に滑り込みデータ取り決行。。。。

2本目にドラシャブーツが逝ってしまいました。

走る毎にどこか壊れる。。。。遠い目




IC前出し等で燃調確認。
補正ゼロからの我慢走行の1本目。3周毎にデータを保存。

2本目は少し長めの約15分走行で2回データを取りました。


数分残してピットに帰ると右前から煙が

ドラシャブーツが破れグリスがチンチンに熱いローターに飛びモクモク。
助手席足元にある消化器の固定バンド緩めドキドキしましたが発火はせず一安心。

走行中大きな違和感は無かったんだけど（鈍感なだけ？）
コースマーシャルからオレンジボールやイエロー振りも無かったから最後の最後だったのかも。

自走帰りは危険ぽいから積車手配。

ドラシャ逝ってないでくれよ～
MT用は国内在庫ないんだから。。。。頼む。

『VOLVOで走るんですか？』
『え？MT？VOLVOにあるんですね』
『素朴な質問なんですが、なんでまたVOLVOで？』
サーキットに行くとこのようなお声を掛けていただきます（笑）

出口の見えない負のスパイラル状態の今日は
『乗り手も私も何でかなと思ってます』と答えましたｗ






3年ぶりの袖森
完全にコース忘れてる（泣）


IC前置き後の初走行で燃調データ取りのつもりが
トラブル続きでそれどころでは。。。。






空燃比計完全に壊れました。
INNOVATEのE8エラーはよく出るエラーでエンジンかけ直すとリセットされるはずが
右に左に振れに振れてる状態。完全に逝ったようです。






アクチュ棒折れました。
私の心も折れそうです（泣）


二週間弱でなんとかなるのか？
喫煙ボックス内で途方に暮れてる時に

少し癒されましたｗｗｗ


『なんでVOLVOで？』
国産や走り系ユーロ車のようにパーツやノウハウは全く無いけど頑張るぞ（爆）