初夢見直し（続編）！？

２台体制、初夢の続き・・・。

昨日の試乗結果をＲＳ６に続いてご披露します。
２台目に試乗したＴＴＳクーペの様子。
どちらも実は先月に豊洲で見ていただろうと思われるクルマ（？）　１台は品川ナンバーだったからきっと、そうかも知れません。それよりもオレンジのＴＴＳはつい最近、kappeさんのところに納車したものと同じだから、コメントするのも奥がましいですが・・・。
では、ちょっと一言インプレを　^_^;



↑画像）乗り込むなり目に入るのは、ＴＴらしいデザイン。
円形を基調にしたデザインと、白色になったメーター色。
シルバーのアクセント、アルミ調とマッチしているような気がします。
それより、左ハンドルの恩恵か？足元がゆったりしているので長距離の運転も楽そうですね。



↑画像）走り出す前、やはりＴＴのデザインには惚れ惚れします。
センターの吹き出し口とエアコンの操作系（スイッチ）。



↑画像）オレンジ、シルバー、黒、が基本色。
車体色が違う色だったらどうなるんだろう～！？
アウディらしい上質感に加えて、自分のために作ったようなオリジナル感がいいですね。
室内でうっとりしてしまった時間でした、笑。



【走行中＆後】
やはり軽快感が気持ちいいです。アクセルペダルのストロークが少なめ？スロットルのコントロールが難しいくらいの吹け上がり。自慢のＳトロニックは走行距離少な目（２，５００ｋｍ程度）だったためか、まだクラッチの繋ぎの時間がやや長い感じですかね。それでもパドルスイッチで小気味良いシフトアップ＆ダウンは絶妙です。Ｄレンジのままだとやや早めのシフトアップ（燃費重視？）だったので、ここは積極的にパドルを使うことにしました。軽量の車体と同様に、エンジン回転も４，０００ｒｐｍ以上で気持ち良く走りました。乗り心地も上々で、嬉しかったのはハルデックス（第４世代）のクワトロシステムで加速・減速ともしっかりと路面との接地感（４ＷＤらしい走り）を損なうことがありませんでした。

もう１台のＲＳ６とはまた違った世界・・・
やはりどちらも甲乙付け難い、新年から嬉しい夢を見させていただきました。

いつかは正夢にしたい２台体制でした　^_^;