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2009年03月25日

Come back from ８０’ｓ

この記事は、「日産名車コレクション」続々・・・について書いています。

今朝はドキドキしてテールランプを眺めていました。

懐かしい１９８０年代の名車、２代目パルサー・エクサでしたね。確か脱着式のルーフで、Ｔバーになること。またオプションでキャノピー（荷室大きくできる）になること・・・。リトラのライトも当時流行り思い出します。「ツインカム」ってエンブレムも？？　いったい「ＤＯＨＣ」って言うのとどっちが凄いんだろ（苦笑）。。。

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Posted at 2009/03/25 23:59:12

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ttee 2009年3月26日 0:30 いいすね～EXA！！このEXAをまとめた責任者は、この後S13シルビアの責任者となりました（苦笑）画像のEXA、グレードのステッカーが見覚えないんですよね・・・輸出仕様のものかなぁ。	コメントへの返答 2009年3月26日 23:55 > この後S13シルビアの責任者・・・そうそう「川村さん」と言いましたかね、この後に出たＳ１３が当時は衝撃的でしたね。日産にしては割り切ったデザインと造り（大胆なインテリア）が良かったですね！！
KAZU35 2009年3月26日 8:24 パルサーといえば、この後のGTI-R（だったでしょうか？）が印象に残ってます。さすがに、見かけませんね。。3ドアで無ければ、買ってたかもしれません。	コメントへの返答 2009年3月26日 23:58 ＧＴＩ－Ｒ（Ｎ１４）懐かしいですね！　当時のクルマ（画像）発掘してしまいました、笑。詳しくは、今日のブログにて・・・^_^;
nabe＠ＡＳＮ 2009年3月26日 13:47 懐かしいですね～義理兄が乗ってましたよエクサ(笑) テールが印象的でしたね♪	コメントへの返答 2009年3月27日 0:05 おっ！！身近に元オーナーさん、嬉しいですね。もしやまだマツダ・ロードスターなど出ていない頃だったから、オープンエアの感触が嬉しかったかも知れませんね。当時はとても、この車を新車で買える収入がなかった頃かも？苦笑
mamezo@b6-2.7 2009年3月26日 21:55 はじめまして。元エクサ乗りです。エクサじゃないですかっ！実車じゃないですかっっ！しかも、黒クーペ！！懐かしすぎます。今年はまだ、1 台も見ていません。	コメントへの返答 2009年3月27日 0:09 ども！勝手にＴＢすみません、笑。　エクサ乗り、１６年とは恐れ入ります。。。この黒クーペ、「ＳＥ」ってグレードは国内にもあったのですかぁ？？懐かしくて、毎朝同じ時間に再会を期待して探しています、笑
panic 2009年3月27日 0:08 このEXAは、アメリカの香りがしてましたよね～これかテラノか迷って、テラノにしてしまいましたが(笑) 初代EXAのエキセントリックな感じも好きです。	コメントへの返答 2009年3月27日 0:16 初代「テラノ」いいですねぇ～。今思うとこのエクサ（Ｎ１３）とテラノ（ＷＤ２１）Ｂピラー周辺の三角形が共通点あるように思えます。１９８０年後半から１９９０年、バブル創成期の良い時代だったかも知れませんね！！
mamezo@b6-2.7 2009年3月27日 9:09 SE、ありましたね。最新 (？) にして最期、装備満載で安価、カラーバリエーション追加、ってところでしょうか。	コメントへの返答 2009年3月28日 12:49 やはり、あったのですかぁ！！何だかカタログ見てみたくなりました。１２月のニスモフェスティバルでガレージセール覗いてみるかな？でも１２月まで待てないので「名車コレクション」欲しくなりました、笑
タカはし 2009年4月1日 19:12 亀米ｽﾏｿ m(_ _)m はじめまして。現エクサ乗りです（笑因みに２代目はﾊﾟﾙｻｰから独立して｢日産ｴｸｻ｣ですｗであであ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ	コメントへの返答 2009年4月2日 0:13 ども！こちらこそありがとうございます。２代目「エクサ」とは恐れ入ります。パルサーからの独立も了解しました。エクサ！キャノピーやクーペの変身ぶり、斬新なデザインも、今見ても欲しくなる１台。ぜひお大事にお乗り下さい！！

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KAZU35 2009年3月26日 8:24 パルサーといえば、この後のGTI-R（だったでしょうか？）が印象に残ってます。さすがに、見かけませんね。。3ドアで無ければ、買ってたかもしれません。	コメントへの返答 2009年3月26日 23:58 ＧＴＩ－Ｒ（Ｎ１４）懐かしいですね！　当時のクルマ（画像）発掘してしまいました、笑。詳しくは、今日のブログにて・・・^_^;
nabe＠ＡＳＮ 2009年3月26日 13:47 懐かしいですね～義理兄が乗ってましたよエクサ(笑) テールが印象的でしたね♪	コメントへの返答 2009年3月27日 0:05 おっ！！身近に元オーナーさん、嬉しいですね。もしやまだマツダ・ロードスターなど出ていない頃だったから、オープンエアの感触が嬉しかったかも知れませんね。当時はとても、この車を新車で買える収入がなかった頃かも？苦笑
mamezo@b6-2.7 2009年3月26日 21:55 はじめまして。元エクサ乗りです。エクサじゃないですかっ！実車じゃないですかっっ！しかも、黒クーペ！！懐かしすぎます。今年はまだ、1 台も見ていません。	コメントへの返答 2009年3月27日 0:09 ども！勝手にＴＢすみません、笑。　エクサ乗り、１６年とは恐れ入ります。。。この黒クーペ、「ＳＥ」ってグレードは国内にもあったのですかぁ？？懐かしくて、毎朝同じ時間に再会を期待して探しています、笑
panic 2009年3月27日 0:08 このEXAは、アメリカの香りがしてましたよね～これかテラノか迷って、テラノにしてしまいましたが(笑) 初代EXAのエキセントリックな感じも好きです。	コメントへの返答 2009年3月27日 0:16 初代「テラノ」いいですねぇ～。今思うとこのエクサ（Ｎ１３）とテラノ（ＷＤ２１）Ｂピラー周辺の三角形が共通点あるように思えます。１９８０年後半から１９９０年、バブル創成期の良い時代だったかも知れませんね！！
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タカはし 2009年4月1日 19:12 亀米ｽﾏｿ m(_ _)m はじめまして。現エクサ乗りです（笑因みに２代目はﾊﾟﾙｻｰから独立して｢日産ｴｸｻ｣ですｗであであ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ	コメントへの返答 2009年4月2日 0:13 ども！こちらこそありがとうございます。２代目「エクサ」とは恐れ入ります。パルサーからの独立も了解しました。エクサ！キャノピーやクーペの変身ぶり、斬新なデザインも、今見ても欲しくなる１台。ぜひお大事にお乗り下さい！！

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