日本の景色、日本のクルマ

よくありそうな風景ですが・・・
実際に目の前にすると何とも風情ただよいます。
ジャパン・オリジナル、走るより飾っておくクルマ！？
しかも１００ｋｍ／ｈ以下の超快適車かな、苦笑。






ちなみに乗ってみるとこんな感じです（旧型：１２代目クラウン・アスリートの場合）。

■乗ってみて（乗り心地）：快適そのもの硬過ぎず、柔らか過ぎず。ロイヤルサルーンではきっとそうでもないのでしょうが、運転席ではアスリート系がちょうど良い安心感。座ってもシートの幅広いので国産車にしては◎、もう少しシートの固さあっても良いかな。
■運転してみて（操縦性）：ハンドル軽いです。エンジンかけてすぐの低速では軽いのに、スピード上げると重くなる。造った感じの感覚がちょっと違和感。ほんとうに歯車で機械的に繋がっているのかな？
■使ってみて（装備）：駐車ブレーキがペダルでセット、手元でリリースだったり、ちょっと昔式（機械式みたい）のところが最近にしては慣れない。スイングするエアコン噴出し口、使いやすい助手席のシートスイッチが昔から変わっていなのは、買い替えのオーナーにはありがたいことでしょう。
■使ってみて（燃費）：何よりも驚くのはその燃費、借りた車のつもりでいつもより多めにアクセル踏んでも、表示の燃費計は８．９～９．３ｋｍ／Ｌあたりをうろうろして、とても大排気量（３．５Ｌ）とは思えないほど、旧型でもやっぱり「エコ替え」効果ありそうです、苦笑

う～ん、あの味気ないステアリングだけ何とか改善（カイゼン）できたら買いなんだけどなぁ～（と、いつものＴアップ店頭を思い出す）。