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  5. 朝から釘付け！？ [yama (twingo & up!)]
イイね！
   
2010年01月12日

朝から釘付け！？

朝から釘付け！？ 今朝は怪しいお天気、初雪も見られるか？
と期待したにもかかわらず、ミゾレのような雨。
北半球は世界的な寒波襲来で、久々に厳しい冬が楽しみですが、今朝は天候のような会社に向かう暗い気分も吹き飛ぶ、嬉しい遭遇がありました♪

画像）実は朝から懐かしいクルマで一人興奮。
良く見たら、シルビアはリヤスポから、もしや後期型の２．０L？
何だかあの頃の良い時代を懐かしんだ朝でした、笑。


↓こんなCMだったんですね。
ＰＳ１３の「Ｐ」はＰＡ１０と同じ、排気量アップ車を表すのかな？
ＰＡ１０とは例えが古過ぎですかね、汗。



ふ～、ハイブリッドやエコカーばかりの最近。
懐かしいこの時代が良かったですねぇ～(^_-)-☆
ブログ一覧 | 旧車 | 日記
Posted at 2010/01/12 22:22:44

   

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この記事へのコメント

ttee
2010年1月12日 23:16
これはPS13の、最終型に近いモデルですね～よって、SR搭載の2,000ccです。
C33後期ローレルと同じポリッシュタイプのアルミ、エンブレムのマークがシルバーに見えるとこからクラブセレクションでしょう。Q'sかK'sかは、この画像からだとわからないですね(汗)
実は、自分も2ヶ月だけS13に乗ってたんですよwww
コメントへの返答
2010年1月13日 22:11
ども！やはり最終型ですよね。
アルミからエンブレムまで、細かいところにも目が行く　tteeさん　流石です。エンブレム、シルバーはクラブセレクション？　Q'sもK'sも何だか懐かしい響きです、笑。
tteeさん、Ｓ１３もオーナー暦ありとは驚きです（年齢詐称？笑）。
mappy☆24
2010年1月13日 1:02
大ヒットのS13/RS13は先輩や同期に友人と何人も乗っていました。懐かしい(同感！)です。
PA10が例えとは渋いですね。もっと古くはGC10とPGC10も該当しますが、L20(1998cc)→S20(1989cc)だから排気量は減っています。釈迦に説法ですが、エンジン換装によるパワーアップの意かもしれませんね。ということはU12もSRに換装されて後期型はPU12なのか？？私、元U12(CA18DET)オーナーですが、R32発売と同時に買い替えてしまったので、以後のブルはよくわかりません。
コメントへの返答
2010年1月13日 22:31
ＰＡ１０ではやはり古杉！？。自分の場合、サファリ４連勝の日産車がそのルーツ（大げさだけど、幼い頃の憧れでした、笑）。ＰＡ１０はその代名詞だったですね。その後を受け継いだブルーバードも９１０でプライベート（岩下さん？）参戦、その後、Ｕ１２ではＳＳＳ－Ｒでしょうかぁ？？ブルーバードとスカイラインはレース＆ラリー、当時は日産の華でしたね。

Ｌ２０→Ｓ２０の排気量減少には気付きませんでした、ＰとかＵとか、Ｋとか・・・復習しておきます、笑。
nabe＠ＡＳＮ
2010年1月13日 10:34
S13は大ヒットでしたね～懐かすぃ～
走り仲間がCA搭載のK'sに乗ってました(^^)

昔の日産のCMはカッコ良かったですよね！夢があった気がします！シルビアと言えば、Z型搭載の「白い稲妻」も好きでしたね（古爆
コメントへの返答
2010年1月14日 6:41
Ｓ１３、当時の大ヒットが懐かしい。会社の先輩方が出たばかりで新車買って羨ましい限りだった（自分には新車で買えない頃でした）。

はい、シルビアと言えばＺ型のエンジンで（Ｓ１１０）、「白い稲妻」は星野一義選手がヘルメット持っていた、ＦＩＳＣＯ（ＦＳＷ）での宣伝画像でしたね、笑。
KAZU@a-roku
2010年1月13日 12:07
S13自分も欲しかったんですよね～
あのエンジンにFR、そして内外装のデザイン☆どれを取ってもツボでした。

でもホントみなくなりましたね。。。
コメントへの返答
2010年1月13日 22:39
ＦＲ車まだ全盛の頃でしたぁ、私はその頃、Ｚ（Ｓ３０）か、スカイライン・ジャパン（ＧＣ２１０）に乗っていた頃。バイクは中途半端なサンデー・ライダーだったかも、爆

Ｓ１３は友人の新車に乗せてもらって、喜んでいました、笑。

   

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