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2011年04月06日

25年振りの再会!?

25年振りの再会!? 今月のカーグラ(2011年5月号)、特集1の「ポルシェ・ケイマンR」を見終えたページにさらに特集2を発見。「懐かしい日本のスポーツカー歴史探訪(3)」日産編が面白い、記事を見ながらモータースポーツにもどう関係するかパイクカー「MID4」の話題と集合写真に注目。
 こちらの「MID4」Ⅰ型(1985年12月号)の記事と画像、中央にはまだご健在であった頃の櫻井眞一郎さん。その2年後のⅡ型(1987年)にはまとめ役を野口隆彌氏に引き継いでしまったが、記事にあるように世に出なかったMID4がその数年後にスカイラインGT-R(R32)にその影響を与えたこと、在りし日の櫻井さんのもうひとつの功績とも言えることでしょう。

50年記念のカーグラ、まるでノスヒロのような記事に感激してしまった、笑。

「MID4」のお話、詳しいことはこちらにも・・・・。
霧島さんのブログ
備忘録 19 「幻の日本発・ミッドシップ4WD」 その9 ~日産・MID4 第4回(終)~

1985年、あれから25年とは月日の経過を感じます。
ブログ一覧 | | 日記
Posted at 2011/04/06 22:30:26

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この記事へのコメント

2011年4月7日 9:31
MID4ですかぁ〜すっかり忘れてました(^^;;
yamaさんの着眼点もさるとこながら、リンク先のブログに魅入ってしまいました!
今もMID4プロジェクトは続いているとの噂!夢が膨らんでワクワクしてしまいました(o^^o)
本当は高級スポーツカーにする筈では無かった"NSX"発表の前に、日産の中ではこんなドラマがあったんすね〜
今の時代で、2500万の値をつけて登場したらどうなるんだろうか。。。
コメントへの返答
2011年4月8日 23:02
MID4懐かしいでしょう~♪
こちらのブログ、読み応えありましたね、いろいろためになりました。

それにしてもまだ続いている「MID4」?? GT-Rの上を行くスーパーカーが、いつか世に出ることが夢でもあります。
2011年4月7日 9:42
まさに「HITEQ」満載のクルマですね(笑)
自分も行った、1987年の東京モーターショウに出品されていたような記憶がありますが、小学生だった自分は当時MID4よりもソアラ・エアロキャビンに夢中だった記憶があります(笑)
今月のカーグラフィックは、見応えありましたねッ
コメントへの返答
2011年4月8日 23:06
1987年いい時代だったような。

その当時、小学生??
す、すみません。私は出張(社会人)で行ったような記憶もあります、汗。

カーグラ、最近また楽しみにしています、笑。
2011年4月9日 8:52
私も特集記事に釣られて(笑)、久しぶりにCG誌買いました。R31スカイライン開発段階で構想はあったもののハードが間に合わずに出せなかった「自然の摂理に適った4WD」の話は先日の櫻井さんの最後のインタビューの中にもありましたね。私も櫻井さんが4WDが良いと言うんだからと、R31を最後に4WD一筋22年なのですよ。
P&Sミュウジアムのイベント日程発表になりましたが、私は仕事のため欠席します(涙)。
http://www.prince-skyline.com/
コメントへの返答
2011年4月9日 21:43
クワトロ、もといアテーサ使いの024aさん、永い4WDオーナーのキャリアには恐れ入ります。私もカーグラの記事を見ながらその良い時代に思い馳せます。
P&Sミュウジアム、イベント日は了解しました。ご一緒できないのは残念ですが、お土産ネタをお楽しみ下さい。

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「燃費記録を更新しました!! 突然の真夏到来で💦 http://cvw.jp/b/339927/48491251/
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