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  5. 国内産業の存亡！？ [yama (twingo & up!)]
イイね！
   
2012年06月24日

国内産業の存亡！？

国内産業の存亡！？ 今週のニュース。。。！！
国産カーメーカーの生産ライン停止がニュースになる！？
実は、先日のニュース、日産自動車(株)追浜工場の生産ライン一部停止、生産能力の減少（減産）がニュースになるとは・・・・。そこは、いつかのゴーン氏、村山工場が閉鎖に至ったことも脳裏に新しい。もしや、最先端の電気自動車（リーフ）を立ち上げても、量産（大量生産）はどこかの国に移転されてしまうのか？？

ますますの国内産業空洞化が危ういこの頃。。。

画像）マーチがタイで生産している今、追浜工場の主力車種、ジューク。

昨夜はその追浜工場で生産されたラリーカーのDVD（「栄光への５０００ｋｍ」）見て懐かしさに浸る・・・良い時代もありました（汗）

では、日産の復活を祈ります。。。。！！
ブログ一覧 | ニュース | 日記
Posted at 2012/06/24 20:52:33

   

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日産 追浜工場 減産
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この記事へのコメント

徳小寺　無恒
2012年6月24日 21:47
残念ながら日産というより、国内産業の存亡の問題・・・とも言えるのではないでしょうか。
今回のリリースについては誤解を恐れずに言えば、やはり海外の方がトップの企業としては、効率と儲けが最優先ですから、利益が出ないとなれば簡単に海外に生産を移管するというのは当然の様に感じます。
ただ、付加価値の大きな「栃木工場」は生き残るのではないでしょうか？
これは以前から、多くの方面の製造業のトップが語って居ますが、

「もはや国内は付加価値の大きなモノを造れる工場しか生き残れない」

というコメントに集約されると思います。

残念ながら今の日産は、もはや　「日本」　だけを視野に入れる事ができる企業ではなくなった・・・という現実が実に寂しいですねぇ。
コメントへの返答
2012年6月27日 21:46
ども！コメありがとう。確かに日産、いや自動車業界だけではない、あちこちの業界で（特に製造業）、国内産業の存亡ですね。それにしても日産の場合は昨日の話題、ゴーンさんの年収（役員報酬）を聞いて愕然です、苦笑。
その年収と相反する（？）収益優先の姿が、外資系企業らしく容赦ないところには感心しました（いい意味、悪い意味、両面で）

はい、日本はやはり付加価値の高いものに特化するしかないですね。ここはしっかり他国にマネできないモノづくりみたいなものを意識します。

ところで、そのジュークの４ＷＤユニットも栃木工場で作っているらしいので、まさにその高付加価値製品の生産工場だったのですね。

では、もうしばらく行く末を見守ります。
ttee
2012年6月24日 22:03
立場上あまり多くは書けませんが(笑)、同社は地産地消を更に推進していくようです。
かといって安心は出来ませんが、海外生産をするデメリットも多くあるのも事実のようなので、その辺のバランスをどう取っていくか、トップの判断が楽しみです（同時に不安にもなりますが)。

コメントへの返答
2012年6月27日 22:18
ども！コメありがとう。
私も立場上多くは書けませんが（笑）、西の方の会社はまだしばらくはハイブリッドなど高付加価値製品で国産化を貫く姿勢です（と言うよりグループ会社から部品を安く買えるから）、今思うと、昔から海外進出には消極的な姿勢が結果的に功を奏しているようにも思えます（ただの慎重主義的経営かも？）。
地産地消では、また面白い現地仕様を楽しみにするしかないですね、苦笑。

   

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