休日ヨンク考！？

年末の休日、恒例の庭木の手入れで忙しい日々。
実は毎年、年末に迎える庭木の手入れ、それに乗じての労働（軽トラックの出動）、今年も向えました。　ヨンク（４WD）の商用車（軽トラック）が出番の頃！？今週も自分の４WD（クワトロ）は置いておいて、軽トラックを運転する日々、その休日労働の一端をご紹介（笑）！！

その軽トラック、パートタイム４WD（２H-４Hｰ４L)のモードを切り替えながら、ヨンク（四駆・４WD）を考察する。


↓実はを荷物を積んで空き地に入ること、２Hではぬかってしまいそうなので、４Hモードで入るのだがハンドルを切るとアクセルを多く吹かさないと発進できない（タイトコーナーブレーキ現象）。そのために４Lで向かうのだが、毎度ながらヨンク・モード（４Ｈ，４Ｌ）にすると曲がりにくいこと頻発（トヨタ ＦＪクルーザーも同じく）。


↓それも、そのはず、軽トラックのヨンク・システム（切り替え式４ＷＤ）にはデフ（差動装置）がないので、前後輪の回転差を吸収できずに、タイヤの引きずり感（画像のブラックマーク）が発生しちゃいます。


しかし、ハンドル切っての重さあっても、ぬかるみや滑りやすいところでは、絶妙な駆動力。やっぱり、ヨンクらしい４ＷＤを体感できて嬉しい瞬間。今日は生活ヨンク（と言うより、労働ヨンク）を体感した一日♪（その労働、夕方は５時頃まで続く。。。画像↑でライト点灯中）