今度は大丈夫かぁ？？

待ちに待った・・・！？
いつかのリコール騒動で、待ちに待った（苦笑）。
そのクルマがいよいよ登場。

パワートレインは「ヴェゼル」「フイット」と変わらない気がするが、いったい何が変わって、何故発売が遅れたのだろう・・・・。個人的には身内（甥っ子）にフイットを紹介してしまっただけに、多少の責任も感じています（爆）。

でもよく見たら「ストリーム」の後継なんでしょう～！！
中国版が先行したようにも見えるので、日本仕様はついでで発売なのかも・・・・。

～～～～その記事から～～～～

ホンダは2月12日、新型乗用車『ジェイド』を13日に発売すると発表した。ステーションワゴンの外観だが、広い居住空間などミニバンの使いやすさも追求した。当面はハイブリッド車（HV）の2グレードだが、ガソリンターボモデルの投入も予定されているという。

HVシステムは『ヴェゼル』や『フィット』などに採用している1.5リットルエンジンとモーター内蔵7速DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）を組み合わせたもので、ジェイド専用のチューニングを施した。ジェイドの開発関係者によると、この春ごろにはターボチャージャーを搭載した直噴ガソリンエンジンモデルも投入の予定という。

ホンダは2013年秋に、エンジン排気量が1.0、1.5、2.0リットルのいわゆる「ダウンサイジングターボエンジン」3機種を技術発表しているが、ジェイドには1.5リットルが搭載となる見込み。このエンジンの技術発表時の性能は最大出力150kw、最大トルク260Nmだった。

高い動力と燃費性能を両立させており、ホンダはこれを機に環境対応技術の多様化を加速する構えだ。軽自動車を除いた同社の登録車へのターボ搭載モデルは、1991年（レジェンド）に中断して以来24年ぶりの復活となる。