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イイね!
2015年04月22日

時流のダウンサイジングで・・・・!?

時流のダウンサイジングで・・・・!?  自宅に帰って、溜まったメルマガからネット俳諧をしていたら、いつか、どこかで見たようなクルマが目白押し。  国産大手のメーカーが満を持して発表した、ハイブリッドではないガソリン車のエコカー(?)欧州から端を発した小排気量(ダウンサイジング)で登場
 その記事を見てみたらライバル(勝手にライバル視?)のゴルフⅦと同じようなブルー系のメタリック色(画像)、さらには自動ブレーキまで搭載して・・・・。

5月連休でいつものDさん(社用の店舗?汗)で試乗できることを期待しますかな♪

↓その記事から、この排気量で最大トルク185Nmは凄い!!(ヒイキ目なしです、笑)。

スペック

オーリス 120T
全長×全幅×全高=4330mm×1760mm×1480mm
ホイールベース=2600mm
駆動方式=FF
車両重量=1300kg
エンジン=1.2L直列4気筒DOHC直噴ガソリンターボ
最高出力=85kW(116ps)/5200-5600rpm
最大トルク=185Nm(18.9kg-m)/1500-4000rpm
トランスミッション=CVT
サスペンション=前:マクファーソンストラット
        後:ダブルウィッシュボーン
タイヤサイズ=前後195/65R15
       ※試乗車は225/45R17をOP装着
JC08モード燃費=19.4km/L
使用燃料=プレミアムガソリン
車両本体価格=259万37円
発売日=2015年4月6日
ブログ一覧 | 国産車 | 日記
Posted at 2015/04/22 22:51:18

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この記事へのコメント

2015年4月23日 19:08
やはり、素のエンジンで燃費を良くするには、小排気量で高圧縮ターボなのでしょうね。
欧州での販売がメインとなるであろう、オーリスらしいですね。
それにしても、国産だったらレギュラーガソリンでダウンサイジングしてほしかったなぁ。
コメントへの返答
2015年4月24日 22:56
そうですね、ここは正々堂々とレギュラーガソリンで低燃費を達成して欲しかった。
欧州での販売はわかりますが、もう少し国内(日本)のユーザーのことを考えて欲しい気もします(レギュラー・ガソリンに賛成票)!!

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「燃費記録を更新しました!!44回目の給油は真夏日の最中で・・・・。 http://cvw.jp/b/339927/48566400/
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