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イイね!
2021年05月27日

車検上がり、クルマ受け取って再スタート(ODO:141,660km)

車検上がり、クルマ受け取って再スタート(ODO:141,660km) 画像)車検無事に終わって、12年目始まります。
お勧め整備を一部断ったが、費用は思ったよりかかってしまった(汗)。

その内訳)いつもの、エンジンオイル&エレメント交換だけのつもりでも、ワイパーやエアコンフイルターを交換して、想定外は前後の足回り、アッパーアーム、ブッシュが切れているので強く交換を推奨され、やむなく交換(そのままでは、アライメント出ないので車検通らない勧告あり)。
 結局、諸費用67,810円に加えて、部品、工賃込みで211,598円(合計279,480円)これ以外に今後の推奨交換品を加えると50万円超になる勢いなので、本当に次回(2年後)の車検までには慎重に検討します(それまでに、箱替えor維持りを決断せねば、苦笑)。

以下、推奨された整備の内容&費用(今回見送った整備、汗)。
・前後ブレーキローター交換:103,700円
・前後ブレーキパッド交換:74,580円
・エンジンマウント交換:167,793円
・エンジン・タイミングチエーンカバー&ガスケット交換:116,534円
・エンジン・バキュームポンプガスケット交換:12,408円
計475,015円
ブログ一覧 | 愛車(B8(8K)CAL) | 日記
Posted at 2021/05/30 14:39:27

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この記事へのコメント

2021年5月30日 18:39
いやぁ~正規ディーラー価格ですね。

どの推奨も距離から考え正しいかと思います。

維持りにするのであれば、並行品調達してきちんと面倒見てくれる民間に持ち込めば半額で済むんじゃないでしょうか。
コメントへの返答
2021年5月31日 21:05
こんばんわ!!
コメありがとうございます。

>ディーラー価格・・・・。
ですかね? 以前のディーラーより高額だったのは年代(時代)の違いか、ディーラー特有の違いか?
民間の半額相当に興味アリ、苦笑!!
2021年5月30日 19:15
こんばんは。
この辺の見極めは難しいですね。
自分はまだイケると思ってましたが、甘かったです。
降りるなら降りるで、早めの決断が大事だとわかりました。
コメントへの返答
2021年5月31日 21:04
こんばんわ!!
コメありがとうございます。
はい、この辺の見極めは難しいですね。その費用、前車(B6/A4)との違いに愕然としたのは、ディーラーの違いか、時代の違いか??謎
2021年5月31日 21:21
https://speed-autoteile.com/
https://www.speedjapan.co.jp/
こういう信頼できるところからパーツを並行やOEMで仕入れて、持込でやってくれる信頼できる修理屋さんを見つけると半額近いんじゃないでしょうかって意味です。

持込と言わずSPEED JAPANから直納受けてやってる修理屋さんもあります。
SPEED JAPAN自体も提携工場持ってますしね。
コメントへの返答
2021年6月2日 21:05
こんばんわ!!
専門業者のURL、ありがとうございます。
パーツの輸入については、知らなかったネットワークあるので参考になりました。是非参考にさせていただきます。実は何年か前にCVJ(ドラシャ)でリビルト品を探していた頃が懐かしいです。

クルマ社会、部品産業も考えるとかなり裾野が広いですね。公私どちらも、たぶん明日も部品探しに奔走しています、苦笑。

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「燃費記録を更新しました!!44回目の給油は真夏日の最中で・・・・。 http://cvw.jp/b/339927/48566400/
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"minimal life" for the end of life planning and decluttering...., still alive in...
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