yama (twingo & up!)のブログ一覧

８月６日、クルマ好きには８６の日も、
国民的には広島原爆投下の日で忘れられない日。

画像）いつかの再投稿、自分的には免許を取った翌年の昭和58年（1983年）に登場したAE86、新車ではとても買えない当時、高嶺の花でしたね（笑）。
さらにその後　2012年2月、トヨタ86（ハチロク）として復活したクルマ、開発当初からその開発記号が「086」だったので秘匿には全く役立たなかったが、その数字「86」にメーカーの意気込みが感じられました。TMS（東京モーターショー）でも何度か登場して盛り上がった当時を思い出す。

早いもので１０周年記念車登場！？
と言うことは、あれから１０年ですね（当たりまえ？）！！

画像）１０年前、新旧の２ドア車を見比べていた某所で・・・・。
この頃は若者のクルマ離れが進んで、まさか２ドア車の復権などあり得るとは思えなかったが、今思うとそんな心配も払拭され、２ドア・FRスポーツモデルで１０年間売れ続けたのは感慨深い。さらに電気自動車の足音も聞こえる今は、まさにその将来の継続を願ってやみません（笑）。

↓こんなイベント行きたかった。現行ＢＲＺオーナーの学さん登場、笑

北国行きから無事に帰りました。

画像）余市蒸溜所でカローラスポーツ（わナンバー）を遠くに見て、北海道はレンタカー天国ですね（近くで見たニッポンレンタのスバル車も良かったかも！？）

では、今回の相棒、カローラセダン（HEV）の燃費記録＆インプレなど・・・・。




４日間の走行距離と給油記録、合計燃費＝走行距離／給油量
961km／36.75L＝26.15km/L
燃料　レギュラー単価　167円/L
費用　6099円
最後まで無給油とも思ったが、ギリギリで無くなるのは危険なので、途中10Lほど給油して最終日（レンタカー返却直前）、空港近くで給油しました。

↓合計36L給油でもしや無給油で走れたかも（？）960.9kmを走りきる。


ヤリス（HEV）を予約したが、在庫車がなく、同じ料金で上のクラス（カローラHEV）を準備していただいた。乗ってみて昔のカローラのイメージからほど遠い、全長＆全幅（4640×1780mm）に拡大して、少し取り回しし難いのでいかがなものか。国際基準の寸法になってしまったので仕方ないが、燃費だけは優秀な結果でした（汗）。それにしても、ＬＫＡ（車線維持補助機能）だけはオンのまま走り難かったので、何とかして欲しい（トヨタ車は皆同じレベルなのだろうか？？）。

↓１～３日目の画像を追加しました。

■1日目：函館界隈
■2日目：函館～洞爺湖～登別
■3日目：登別～小樽～余市～ニセコ
■4日目：ニセコ～森町～鹿部町～函館

未だアナログ派、雑誌を定期購読している自分です。
月末に届く雑誌、本日いただきました、笑。

画像）その今月号、先月のマツダ１００周年に続いて、またまた国産車の話題。先日披露された新型のニッサン・フェアレディＺ（プロトタイプ）が表紙を飾る。しかも、そこそこに過去の同車を巡る寸評あり、しばらくの間、懐かしいひと時をいただきました。売れる売れない（商売になるならない？）は別として、継続は力なり（？）後続モデルを販売してくれる姿勢には感謝です（ガンバレ・ニッサン！）。

いつになるか、余裕あって買える環境になっていることに期待して、二十代初めのフェアレディZ(中古車)オーナーだった頃を回想しています、笑。

↓今の社長（ＣＥＯ）、内田さんって人だったのね（知らなかった！！）。


↓日産の公式動画はこちらも「Nissan Z」（フェアレディの名はない！？）

昨日から弥生、３月は「マーチ」の月！？

画像）みん友さんのブログに誘われて（笑）、早速、手に入れてみました♪
初代（K10：1982/10）から現行4代目（K13：2010/7）までを、まとめたお馴染みモーターファン別冊の「すべてシリーズ」。自分的にも免許取った時期が初代発売の頃と通じる。さらに2代目（K11：1992年）を所有した時期もあったので、見過ごせない１冊に買いました。各世代の開発責任者、CE（チーフエンジニア）のインタビュー記事も、初代から37年の長い月日を感じて止みません。

いつかのワールドカー（世界戦略車）も、今では発表当時の勢いも感じなくなってしまったが、いつかはまた自分の足クルマに乗ってみたい（持ってみたい）１台であることは確かです（笑）。