yama (twingo & up!)のブログ一覧

朝夕の通勤で出会う機会多い「Ｈ」マーク！！
そのフラッグシップ、新型「レジェンド」の話題。
いよいよモーターに頼るそのパワトレイン、３つのモーターが役目を果たすので、エンジン（内燃機関）も今や脇役、きっと控えめの存在で良いのでしょう～！！せっかくなので、ダウンサイジングがその常套手段のはずも、３．５Ｌでは税制の優遇も受けられないはず？？SOHCとは言え、その存在意義に疑問あり（笑）。


～～～～そんな脇役のエンジン～～～～～

本田技研工業が2月20日に発売した新型『レジェンド』。パワートレインには、3.5リットルV型6気筒エンジンが採用されている。クルマでV6エンジンといえば、高性能ユニットに分類され「DOHC」方式が一般的と言える。しかし新型レジェンドのV6エンジンは「SOHC」だ。その真意とは。

先代（4代目レジェンド）に引き続き、新型レジェンドのエンジン開発を担当した瀧田正文氏は「DOHCに対してSOHCが劣っている訳ではない。強いて言えば、DOHCの方が高回転型に向いている」と語る。SOHCの場合は、ひとつのカムで吸・排気バルブを駆動するため、ロッカーアームが必要。その作動の精度や振動が問題となってくるが、それは主に高回転状態での話だ。

瀧田氏は「例えば、あと1000rpmほどレブリミットをのばせと言われていたら、レジェンドでもDOHC化を考えたかもしれない。しかしレジェンドの使途を考えれば、常用域のエンジン回転数が低いためSOHCで問題ない。VTECの技術を使い、加えて直噴化で燃焼効率を改善し、性能を向上させているので、他社のV6エンジンに引けを取らない性能を出せている」と続けた。

では、新型レジェンドがSOHC方式を採用した最大のメリットは何か。それはエンジン自体のサイズにある。瀧田氏によれば「SOHCの方がコンパクトに作れる。DOHCはカムが2本必要になるためエンジンのヘッド周りが大きくならざるを得ない」とのこと。

続けて「新型レジェンドでは3モーター式ハイブリッドを採用しているため、パワーのアシストもある。エンジンに求められたのは“コンパクトかつ高性能”という点だった」と語った。

今日から１１月今年もあと６０日となりました（汗）。

画像）今日は毎月の通院も出遅れてしまった朝、いつもの定点観測ができずに駐車場で月イチ・ショット。その休日、午後からはアウエイなDさん行きなど・・・・。雨の日の休日、休養日にはちょうど良い天候で終えた一日。




↓今月の診察結果、備忘録で血圧記録。先月の血液検査結果（検査レポート）も、主治医からの手書き跡が生々しい（苦笑）。


↓やって来たこちらのDさん、ご近所ながら何回目の訪問？？


↓いつもの雑誌引き取りのついでに、２５周年の遺産のクルマ特集も。


インプレは、また明日にでも・・・・つづく。

出揃いましたね～！！
今年のCOTY、１０傑、登場しました。
さて、正直言って、印象深いクルマがなかったようなこの一年。個人的にはまだ見ていない、新Cクラスなども気になるが・・・・。　N-WGNとノア・ボク、Cクラスとｉ３の日独一騎打ちの予感も（笑）

画像）そのイヤーカー、今は国際色豊かなスカイライン（Ｖ３７）、４月の某所にて！！

今朝は朝から通勤渋滞・・・・汗！！
いつもの主要国道で渋滞中、楽しみはクルマ観察（？）、周囲のクルマを眺めては掘り出し物を物色中。そんな中で自分なら絶対に借りないレンタカー（「わ」ナンバー）を発見。

小型セダンが欲しかったのか？それともN社の会社関連でやむなしの選択か？日産ラティオって何？（苦笑）

備考）意見には個人差あります、笑。

休日、医者通いの帰り道に立ち寄った。
いつかのワゴン車を見に来て以来なので、数ヶ月ぶり？

画像）目に留まったのは展示車の真っ白な本革シートと小柄な車体。正直言って国産車では類を見ない、小型車（Bセグメント？）とは思えない品質（クオリティ）には嬉し誤算。「へぇ～、M社さんが、ここまでの見栄えと品質（驚）」　

これは乗って見て「Be a driver！！」感じてみるしかないですね！！

↓実はこのインパネ＆シート、芸術品とも思える出来に！！


↓車体は小さいけれど、白い車体色よりメタリック調の色沢山（全１０色）。「１３S L－Pakage」（CD＋DVD付き）これで展示車の車体価格１９７万円（税別）とは驚きです！！


↓こちらそのいただいたパンフ、ディーゼル・エンジンの冊子（パンフ）「Clean Diesel is・・・」が良かったですね。


さて、その新しいデミオ、静的展示とカタログを見る限りでは、かなり期待値が高いものあり。個人的にはディーゼルのM/T車に乗って見たいが、聞いてみたら、11月に配車予定とか。２カ月は待てないので、どこか試乗できるスポット（店舗）を探してみたいと思います。右ハンドルの欧州車をそのまま持って来てくれたM社さんには、敬意をはらいたい（実は、私的には、結構ショックが大きかった、国産車の出来栄え、汗）。

ある意味、カタログのコピー「コンパクトカーの常識を打ち破る・・・・。」
確かにクルマ見て実感しました（実は試乗車が待ち遠しいカモ、笑）。