yama (twingo & up!)のブログ一覧

先週の世界的新車発表から・・・・。
各メディアで、その記事が話題となっていますが、自分的な２５年間を思う。

画像）NAロードスターはその元祖ではありますが、個人的には１．８Lに排気量アップした、NA８Cがその思い出あったりします。1995年の夏、関係会社の方から誘われて、筑波サーキットにメディア対抗のレースを見に行ったこと。当時発表になったばかりの、NA8C(１．８L）のシリーズ２（緑バッジ）の展示会も兼ねていたのでした。昼頃のスタートから、夕暮れのゴールまで真夏の時間、クルマ談義で過ごしたのが懐かしいです。

そのマツダ・ロードスター（当時はユーノス・ロードスター）が発表されてから早や２５周年。その２５年前を思うと、クルマの進歩も著しい。ガソリンで走るクルマも、今や電気や水素で走るのだから世の流れ、技術の進化を感じます。

この記事は、雑誌「新型レンジローバーのすべて」と「ＧＴ８０’ｓ Ｖｏｌ．３」について書いています。

画像）昨日の定例エベントで手に入れた、京商のスケールカー。いつもの日産本社では在庫なかったパンプキンイエローのＢＫ１０ですが、思わぬ安価（それでも、2000円）だっただけに衝動買い。帰宅して良く見たのですが、エブロ・サイズにしては、それほど造りは良くはないかも。いつかのトミカＶＬとは大差ないのかも・・・（汗）

こちらの「Ｂｅ－１」いつかの日産全盛期を思い出す。
時は1987年、２代目の和製スーパーカー「ＭＩＤ－４」や、中でもシーマ現象（ハイソカーの時代）を作った懐かしい頃でした。

↓今日、部屋の掃除をしていたら偶然出て来たモーターショーのパンフ（1987年）。


↓中でも、是非、世に出て欲しかった和製フェラーリ？「ＭＩＤ－４（Ⅱ型）」


↓売り出して大正解は、こちらそのシーマ現象（他社に先駆けで高級車ブームの大役を果たした「FPY31」）。


↓レア・ネタながらレパード（Ｆ３１）のオープントップもこの時登場（しかし、残念ながら発売には至らず参考出品）♪


さて、その「Ｂｅ－１」日産社内（ＮＴＣ）のデザインではなかったのは残念。
その名の通り、Ａ案、Ｂ案、Ｃ案から選ばれた、「Ｂ－１」案。
レトロ的なデザインは当時の社内では賛否両論あったでしょうが。売り出してみたら、台数限定の効果もあって、転売目的に注文を入れた輩も多数いたとか（身近でもいましたが）。今見てもＶＷビートルやルポにも通じる親しみやすいデザインがヒットの秘訣だったでしょう。。。。！！

とりあえず、自分的に関わったクルマ・シリーズ（？）として、またまた手に入れたミニカーから、思わぬ回想（1987年）でした。

週末金曜日、今週も何とか漕ぎ着けたかなぁ・・・。
無理やりながらも、週末を迎える疲れた感（汗）。
今日も戸締り当番＆最終帰宅者の日！？
今週はツアコンみたいなシゴトで終えました（笑）

画像）サントリー・ボス缶？と思ったら、ジョージアでもキャンペーンだったのですね！！この季節にオープンカー、しかもベンツとは羨ましい瞬間でした。こんなオープン車、乗ったことないけど、運転したら、たぶん気持ち良いはず。

今日も寒い日、持病で右目の不自由が辛い日々ですが・・・・。　今日は朝から辛い日、日々の苦情に対応する日でした！？　仕事柄（管理職の立場から）、周囲から部下への指示や命令のことで責められる日も・・・×▲□（滝汗）！！

画像）そんな辛い一日から帰宅したら自宅の郵便受けにありました！　月イチの便り、今月の模型ファンは某寒川（神奈川県）の機関系製造会社の執行役員が登場（P1)、今日の午後遭遇した某社（社内か？）の会社役員とは大違いの微笑ましい話題。模型ファンがこんなところにもいたとは驚き（羨ましいです！）　しかし垣間見た社内のパワハラのニアミス？苦笑。

↓こちらのRC,４WD（シャフトドライブ）でドリフトってどう？？（トヨタ８６　TT-01DシャシTYPE-E)

便利な時代になりました！！
ＰＣに向かって「ポチッ」としたら、翌日には商品が届く時代。そんな便利機能を借りて、またまた手に入れてしまったこちら、いつもの横浜旧車イベントや、先日の聖地でも手に入らなかったものを入手。

画像）ＧＴ選手権の人気車、その中でもとある特定のスポンサーにこだわって集め始めたモデル。高価で数少ない物件から一転、こちらのＭテックなるシリーズで出ているとは、おかげで今回はお安く手に入れました。

実はこちらのスポンサー、今思うと短い期間のスポンサード。
それでも、ある時代のお方には浸透しているように思う（？）懐かしいブランドですね！

さて、週末イベントも待ち遠しい、もうひとつの聖地と、こちら（↓）参加を検討中！！