yama (twingo & up!)のブログ一覧

この土日は自宅で外シゴトあって、
愛車（A4）の出番少なかったこと！？

画像）おかげでブレーキローターが錆サビ状態に、汗。
純正アルミ（５スポーク）の形状も相まって、把握し易いブレーキパッドの残量とローターの摩耗具合。どう見てもあと２年は大丈夫かと思っていたので、交換を勧められるのは納得いかない（苦笑）。あらためて整備記録簿を見ても「フロントブレーキ・パッド残量：１３ｍｍ」、ブレーキローターの厚さについては記載なかったが、どう見ても片側の摩耗（段差）は１ｍｍ未満。これで交換とは・・・・！？

↓そのホイールの間から、安易に覗けるブレーキパッドとローターの残量。


交換部品について、何を基準にユーザーに伝えているのか？
前回２年前にオイル漏れの原因調査を依頼した時には「フロント周りからですが、詳しくは判らないので様子を見て下さい。」と言ったことも、今頃になって「チエーンカバーのシール不良」との判断で約１１万円の追加見積り、さらに、あれこれと後出しで追加の整備や部品交換の勧めをいただいても困ります・・・・（苦笑）。

画像）車検無事に終わって、12年目始まります。
お勧め整備を一部断ったが、費用は思ったよりかかってしまった（汗）。

その内訳）いつもの、エンジンオイル＆エレメント交換だけのつもりでも、ワイパーやエアコンフイルターを交換して、想定外は前後の足回り、アッパーアーム、ブッシュが切れているので強く交換を推奨され、やむなく交換（そのままでは、アライメント出ないので車検通らない勧告あり）。
　結局、諸費用67,810円に加えて、部品、工賃込みで211,598円（合計279,480円）これ以外に今後の推奨交換品を加えると50万円超になる勢いなので、本当に次回（2年後）の車検までには慎重に検討します（それまでに、箱替えor維持りを決断せねば、苦笑）。

以下、推奨された整備の内容＆費用（今回見送った整備、汗）。
・前後ブレーキローター交換：103,700円
・前後ブレーキパッド交換：74,580円
・エンジンマウント交換：167,793円
・エンジン・タイミングチエーンカバー＆ガスケット交換：116,534円
・エンジン・バキュームポンプガスケット交換：12,408円
計475,015円

土日のお出掛け帰りで・・・・。
車検前でエンジンオイルの残量が気になる。
約半年ぶりに残量（オイルレベル）を見てみたら、なんとローレベル！？　気になっていたので通勤帰りで黄色い帽子のお店に立ち寄り、いつものカストロールGTターボ（９８０円／１L缶）買いました。

良かったのは自分で入れようと、１L缶を開けることを店舗のメカニックさんに頼んだら、「ジョッキに移して入れましょうかぁ・・・・！？」と、ありがたいお言葉。甘えてそのまま入れていただきました（笑）。無事にオイル補充が完了（来月の車検に備える、笑）。

前回の補充から約１万ｋｍ／Ｌ、半年間でほぼ定例の給油（オイル補充）。

↓URL、気になるタイヤのオンラインショップ(^^♪

前回からほぼ半年、8400km経過。
ほぼ定例の補充の日、今回は警告出る前に間に合いました、笑。いつものように黄色い帽子屋さんから１L缶を購入（車載）しておいたものを補充（給油）。

費用：1280円（オイル代）
工賃：ゼロ（DIY）
銘柄：カストロール　GTX XF-08（5W-40）１L缶
種類：「部分合成油」って？？


↓オイル残量表示、ゼロを示していますが警告はなし。


↓念のため距離計の記録（メモ）。


↓前回は2020年4月17日、Dさんにてオイル交換（122,126km）

お出掛け先でリモコン不作動が発覚！！
思えば数日前からLEDの警告（赤色）が点灯していたような・・・・。不覚にも出掛けた先（群馬県）でとうとう作動せず、急遽コンビニで電池を購入して交換、が、しかし交換したにも関わらず作動せず（？）良く見たら電池が表裏逆（＋，－が逆）でした、汗。再組みしてようやく復活、苦笑。

出費：２９７円
工数：１５分