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【富士ＳＷ（回想編：その３）】
そろそろ終わりしなくては・・・と思いつつ、またまたニスモフェスティバル２００８年、ラリー編は最後です（たぶん、笑）。それも、そのはず、今から１５年前はラリー参戦を休止した年。
　画像）その前年まで短い期間ながら活躍したパルサー ＧＴＩ－Ｒ(Ｎ１４型）。今思うと、どうしてこんな小さな車がＷＲＣのワークスカーに？懐かしい日産チェリーを彷彿とさせる車でした。実はこの頃、この頃ＷＲＣの状況は、グループＢからグループＡへ、より改造範囲が狭くなるからベース車の高い性能が求められるようになったのは紛れもありません。
　日産が選んだ車種はランチャ・デルタのようなコンパクト＆ハイパワー車だったのですね。デビューした１９９１年、そのデビュー戦のサファリは５位完走したものの、実はその後のラリーでも期待したほどの成績は得られず、１９９２年のスウェディッシュ・ラリーの３位が最高位。翌年の１９９３年にはもう、姿を消してしまうのでした。。。。
　たぶん、この頃、日産＆ニスモは別のレースであるＧｒ．Ａ（ＧＴ－Ｒ）やＣカー（Ｒ９０ＣＫ）に忙しかったみたいですね。そう！Ｒ９１ＣＰの１９９２年デイトナ勝利で華やいでいたから、きっとラリーからは実質上の撤退だったのですね。。。。悲しいかな？ラリー（ＷＲＣ）への幕引きの１９９３年だったのでした。

　それから、時は流れて・・・・１５年、以来、日産からＷＲＣカーは出てきませんが、やっぱりラリーよりもレース（サーキット）。今年のＧＴカーに見るように、オンロードのレース（ＧＴ－Ｒ）に全力を注ぐようになったのかも知れません、苦笑。